Журнал

Сегодня я сделал шаг вперёд, для того, что бы в последствии сделать шаг назад. В общем, решил уйти от самого жирного, самого комфортного мота, к более спортивному и универсальному. Ну очень уж он мне нравится, прям сил нет. 

Когда едешь в магазин, прикупить новую курточку, кстати классную, я может быть потом про неё расскажу. Лимитированная, поговаривают всего 100 штук в мире, все мысли о ней, а тебе такому:

14-15 ноября в Экспоцентре пройдёт вторая выставка вездеходной техники “Вездеходер”.

Да ну сколько можно про энтот ваш китайчесский экип? Какая пардон разница в сортах этого самого, навоза, вот? Ох уж эти нищеброды и их проблемы, нет бы купить сразу нормальный  Alpinestars/icon/AGVsport  (нужное подчеркнуть)  и не морочить голову. 

Вот раньше было лучше! И трава по зеленее, и люди добрее, да и вообще не то что сейчас.  Это я все к чему, свойственно человеческой головушке запоминать только хорошее, да доброе и особенно если это касается детства. Как то так вышло, что моя юность прошла вдалеке от мотоциклов и не было у меня ни ИЖа, ни Минска, ни Урала. Зато со всех сторон то и дело слышно, какая замечательная да задорная техника была в жизни советского подростка. Ну что ж. Решил я восполнить пробел и так сказать проникнуться историей отечественно мотопрома.

Я много раз летал из Кейптауна в Дурбан. Переехать в Кейптаун было одним из лучших решений в моей жизни, этот город так много дал мне в годы моего становления. Но всегда хорошо возвращаться домой! Не считая одной поездки на автобусе (24-часовой марафон), я всегда летел самолётом. Как-то я задумался: что там внизу? Из иллюминатора всё казалось сплошной размытой фермой.

Концерн «Калашников» в очередной раз решил сыграть на ностальгии мотоциклистов родом из СССР, выпустив электрический мотоцикл, имеющий отдалённое сходство и несколько общих деталей с ретро-мотоциклом ИЖ-49.

КТМ решили совместить «озеленение» своего малокубатурного спортбайка до стандарта Евро-5 с его небольшим «фэйслифтингом». В сети появилась серия просочившихся фотографий с дорожных испытаний нового поколения KTM RC 390.

Нужны были мотоботы городские, кроссовки на лето. Что бы в дырках, что бы воздух, ногам комфорт, защита и все сопутствующее. Много рыл рынок, много ковырял мнений, ничего толкового не нашел, решил идти самым понятным для себя путем, искать-то, что нравится внешне. 

«Захотелось большего», — говорит Илона Селина, модель в прошлом и мотогонщица в настоящем. Она рассказала о своем опыте и пути в шоссейно-кольцевые мотогонки и чемпионат Russian Superbike Championship (RSBK).