Журнал

Так, ну чего. Надо, пожалуй, сделать-таки первый итоговый пост про 2021. Голда-голдой, но главным событием прошедшего мотосезона стала покупка (совершенно внезапная и никаким образом не планировавшаяся) BMW R18 classic где-то через неделю после того, как я сдал в пресс-парк тестовый.

Мотоцикл станет мощнее, а его электроника – совершеннее.

Одной из новинок автошоу Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) стал кроссовер Honda CB150X, который забрал у CB200X титул самого малокубатурного двухколёсного “приключенца” Honda.

Водородно-электрический концепт Apex H2 стал прототипом. Вскоре начнутся ходовые испытания, а релиз назначен на 2023 год.

В стране Восходящего солнца предлагают покупателям ховербайк с максимальной скоростью в 100 километров в час, заказы уже принимаются.

Вот такой красавец колесит по стране, останавливаясь на недельку в экспозиции каждого из официальных дилеров BMW. Ну и как мимо пройти, как не пощупать? 

Новый китайский кроссовер с европейским дизайном был впервые показан на EICMA 2019. Итальянский бренд разместил производство в Китае, что позволило снизить цену мотоцикла, которая была объявлена несколько дней назад.

"Ничто не сможет нарушить план, если его нет" - мораль, которую я вынес, когда составлял маршрут в этом году... А изначально планировали мы в этом году дальняк в Норвегию. Но когда стало ясно, что в Европу дорога не откроется, маршрут лег в диаметрально противоположном направлении - на юг. План был как всегда наполеоновский: Москва - Ростов - Владикавказ - Грозный - Дербент - Баку - Тбилиси - Ереван - Батуми - Тбилиси - Владикавказ - Москва. Но и этот план ждала корректировка, выезд из России через сухопутные границы оказался закрыт, поэтому после Дербента планы мы строили не далее, чем на день вперёд, уже будучи в пути.

Двухколёсный класс полностью упраздняется. Решение окончательное и бесповоротное.

Итальянский бренд завершил работу над Tuareg 660 – эндуро для путешествий с рядным двухцилиндровым мотором.