Журнал

Очередной мотоцикл обрёл звук в нашей студии. Это вторая наша работа с моделью Yamaha Stratoliner.

Как много примеров неоконченного строительства можно найти на просторах интернета. Кто-то отказывается от постройки по семейным обстоятельствам, кто-то бросает затею на полпути, истощив кошелёк и фантазию, но лишь немногие, такие парни как Дерек Кимс, доводят первоначальную мечту до логического конца, положив на чашу весов своё упорство, терпение и трудолюбие.

В современном мире редкий мотоцикл способен продержаться на конвейере больше 7-8 лет, за которые обычно происходит несколько рестайлингов и фейслифтингов. Слишком уж быстро меняется мода и вкусы покупателей. Однако, из этого правила есть и исключения – аппараты, выпускающиеся практически без изменений на протяжении нескольких десятилетий. Мы выбрали самых ярких представителей старой и не очень школ, о которых сейчас и расскажем.

Мир резко меняется и моё сознание за этим не успевает. Сначала я ещё пытался что-то понять, но в итоге получил несварение мозга от новостной бодяги. Поэтому копание в памяти сейчас представляет для меня больший интерес. Да и почему бы не вспомнить приятное путешествие к Волге, ведь каждый новый год последнее время только повышает ценность таких воспоминаний.

Ровно неделя с покупки болта и я решил опробовать его на трассе. Так получилось, что поездка на юга отложилась до осени, а поехать куда-нибудь очень хотелось и меня выручил мой любимый Питер. 700 км по неплохой дороге, там ждут друзья, в общем не долго думая, собрал рюкзак, что-то распихал по кофрам и с утречка стартанул.

В Беларусь на фазерах? Да! Планировали давно, но получилось спонтанно. С приближением выходных голову тревожат мысли, а не рвануть ли нам куда... ведь так давно хотели.. примерно так было принято решение в Минск гнать! Ну куда.. нам бы перед поездкой масло поменять, да некогда. Скоро кончатся теплые денечки.. время не ждёт, едем! 

Когда всю зиму строил планы на сезон и наконец дождался его. На первое мая мы решили отправиться в наше первое мотопутешествие в сторону нулевого километра Золотого Кольца - Ярославля, по пути заезжая в крупные города. Поездка получилась весьма сумбурной,  на полпути пришлось возвращаться домой за ноутбуком, так как памяти на устройствах еле хватает на день съёмок. 

Впечатления от мотоциклов из 9-дневной поездки по Алтаю решил написать отдельным постом. Если коротко, СФMoto450MT меня очень удивил, не ожидал, что китайцы научились делать действительно неплохие мотоциклы. 

Мобильное приложение OMMT Club от создателей портала Омоймот доступно для скачивания в AppStore и RuStore, поддержите нас! 🚗💨

Китайские производители, особенно Benelli и CFMoto, вносят свой вклад в формирование современной материальной мотокультуры. Обе марки пользуются популярностью не только внутри Китая, но и за его пределами, обе сотрудничают с ещё более известными KTM и MV Agusta, получая доступ к передовым наработкам в области дизайна и технологий. Очередным плодом коллаборации стал современный китайский кроссовер, получивший название CFMoto 800MT и лишь незначительно отличающийся от KTM 790 Adventure.