Журнал
Найдено 677 записей:
Чего мы хотим зимой? Лета! Чего мы хотим летом? Пощады! Особенно в городе. Особенно в пробках. Час езды в сами знаете каких условиях и тепловой удар обеспечен. Ну и настроение не очень: даже после короткой поездки приезжаешь взмыленный, злой и уставший. А еще врачи говорят, что вот это вот всё снижает фертильность, прикиньте! Короче, в этом посте мои муки выбора черепахи. И небольшой отзыв, тем более, что на эту вещицу его почему-то ещё нет в рунете.
Привет ребята и девчонки! Запилил небольшой обзор своего мота. А именно что сделал, с КТМ 990 для путешествий, делюсь, так сказать, опытом эксплуатации. Залетайте глянуть, может что то пригодится для других мотиков! Если у Вас есть идеи как доработать мот - пишите в комментах! Всем хороших путешествий! #apelsinoviyvolk
Записи с пометкой содержат материалы для совершеннолетних и доступны для просмотра только зарегистрированным пользователям старше 18 лет.
Всем привет, так вышло, что у меня третий мотоцикл за пять месяцев. И не то чтобы это было моим желанием…
В модельной линии Spitfire британского производителя мотоциклов CCM появилась новая модель. CCM Maverick выгодно сочетает в себе классический британский дизайн и современные инженерные решения. Цена новинки не перешагнула психологическую отметку в десять тысяч фунтов, она составляет £9995.
О Moto tours я узнал совершенно случайно, рыская по задворкам апстора. Скачал, установил и забыл. Всю зиму оно провалялось где-то рядом с буржуйским Riser-ом. А всплыло лишь по весне вместе с "Мото Весной", где у парней был яркий одноименный стенд, пафосно рассказывающий, что аналогов в России нет, надо срочно скачать приложение, активно им пользоваться и повысить таким образом качество своей жизни. Ну, если прям надо, то ладно!
Мотогонщик врезался в своего соперника на итальянском этапе MotoGP в Муджелло. Похоже, что всё случилось из-за неправильно сработавшей подушки безопасности.
История трехколесных мотоциклов превышает сотню лет. Попытки сделать мотоцикл устойчивей начались с установки боковых прицепов или колясок, а позже дело дошло до трайков. И каждый раз лишнее колесо убивало идею мотоцикла, превращая его в недоавтомобиль. Сохранить мотоциклетную управляемость и добавить дополнительную точку опоры удавалось немногим, но компанию Yamaha это не остановило. Что получилось в итоге? Попробуем разобраться!
