Журнал

 — Вижу! Ясно вижу! — Кричал в исступлении слепец у подножия нового храма. — Вижу княжий стан на лугу! — Вижу всадника в золочёном шлеме.

"Было не страшно. Я понимаю, что мы изначально проигрывали гуру мотокросса и более мощным и легким мотоциклов других команд, но... Уверенность в технике KAYO и пара тренировок привели нас на 12 место из 21 одной команды в командном зачете." - Артем Садилов, тренер команды KAYO

Итальянский производитель электрических мотоциклов Energica официально объявил о своём банкротстве. Press F to pay respect. Я уже многие годы наблюдаю как рождаются, развиваются, а затем банкротятся и уходят в небытие мировые флагманы электромото, реально двигавшие индустрию вперёд: Brammo, Alta, теперь вот и Energica. Харлеевский суббренд LiveWire на ладан дышит, генерируя исключительно огромные убытки - скорее всего, его дни сочтены. MotoCzysz и Mission так никогда и не вышли дальше стадии прототипов. Lightning и Damon ещё барахтаются, но у них вряд-ли получится запустить полноценное производство. Про менее крупных и значительных производителей я вообще молчу: их на моей памяти родилось и умерло десятки по всему миру.

Иногда мы встречаем на своем пути вещи, увидев которые в голове вертится одна единственная мысль "когда-нибудь я себе это куплю". Обычно, это вещи не имеющие ничего общего с практичностью, социальным статусом или здоровым смыслом, просто "хотелка", которая с этого дня сидит в голове и при любом удачном случае напоминает о себе жужжа и сводя с ума. Так вышло со мной, когда Harley Davison презентовали модель Low Rider в 2020. Увидев этого красавца было ясно, что мот о-очень интересный и потенциал у него для модинга огромный.

Что бы каждый раз самому судорожно не вспоминать — собрал последовательность работы над новыми маршрутами для своих путешествий.

Долгожданное спортивное событие состоится в Москве в эти выходные 28 и 29 сентября. Международные соревнования по мотокроссу «Кубок ШОС» пройдут в Центре технических видов спорт Москва.

Знаете, сколько в 2012-м году стоил новый Harley-Davidson Street Glide? 1 296 000 рублей. Примерно столько же, сколько сегодня просят за похожий китайский мотоцикл, который оказался у нас на тесте. Справедливости ради, отметим: за последнее десятилетие официальная инфляция в России составила 66%, поэтому сегодня новый HD Street Glide стоит около 5 миллионов рублей.

В интересное время живем! Посмотрите, как японские производители, долгие годы предлагавшие дорогие инженерные решения за вменяемые деньги, ударились в экономию, и... Как китайцы начинают занимать их место.

Уже мало кто помнит, что в модельной гамме CFMOTO в 2003 году был круизер V3 с сумасшедшим футуристичным дизайном и 250-кубовым мотором от скутера. По прошествии времени понимаешь, каким крутым и необычным получился аппарат! Параллельно с ним, к слову, выпускался круизер V5, он был в более классическом дизайне и тоже со скутерным мотором.

Кому интересно смотреть тест такой техники? На самом деле, именно супер-бюджетные модели продаются в нашей стране особенно хорошо. И чем доступнее цена, тем больше мотоциклистов могут позволить его купить. Lifan CityR 200 стоит всего 145 тысяч рублей, новый, с гарантией у дилера. Обычно, когда мы снимаем тесты китайцев, нам в комментариях пишут, что за его стоимость можно купить подержанного японца. Но..