Журнал
Найдено 228 записей:
Пластмассовый мир победил – современный мотоцикл больше похож на тетрис, требуя всё меньше умений, заменяя навыки подходящим режимом, что нравится далеко не всем. Моё поколение, как и старшее, помнящее мотоциклы способные разгоняться далеко за двести один на один с пилотом, не всегда тепло принимает новинки. А если и принимает, то всё равно начинает тосковать по старым добрым. Именно для нас BMW выпустили R nineT, в порядке железного исключения из пластмассовых правил.
Екатеринбуржец Сергей Карякин, принявший участие в нескольких всемирно известных ралли-рейдах и одержавший победу в общем зачёте самого престижного в мире ралли «Дакар» в прошлом году, был вынужден закончить своё победоносное участие в юбилейной сороковой гонке из-за травмы, полученной на скоростном спецучастке.
Выражаясь медицинским языком, забившуюся было в предсмертных судорогах Bimota сумели откачать и на некоторое время ввели в искусственную кому, чтобы решить её дальнейшую судьбу. На днях на горизонте замаячил эликсир жизни в виде японской компании Kawasaki, предложившей свою помощь.
Министерство Внутренних Дел России планирует провести масштабные органиционно-штатные мероприятия по сокращению штатной численности сотрудников органов внутренних дел в подразделениях ДПС ГИБДД подчиненных территориальным органам МВД.
Записи с пометкой содержат материалы для совершеннолетних и доступны для просмотра только зарегистрированным пользователям старше 18 лет.
Мото шлем SCORPION EXO-510 AIR, несмотря на невысокую стоимость, сделан по очень высоким технологическим стандартам. 500-ая серия - это самые популярные шлемы Scorpion с момента своего появления за счет оптимального сочетания функционала, защиты и цены. В шлеме EXO-500 AIR используется откидной солнечный визор для защиты от солнечных лучей SpeedView®, обработанный с обеих сторон покрытием против запотевания. В комплекте поставки идет пинлок, а сам шлем оборудован визором ELLIP-TEC. Подобные технологии, как правило, используются только в топовых моделях. Шлем EXO-500 AIR также оснащен системой Airfit® и "дышащей" подкладкой KwikWick2®.
Фанатам итальянских мотоциклов наверняка знакомо имя Массимо Тамбурини, талантливого инженера и отца ярчайших проектов своего времени. Тем же, кто от темы далек, наверняка попадались на глаза аппараты вроде Ducati 916 и MV Agusta F4, вышедшие из под пера маэстро. А вот о главном детище Тамбурини, компании Bimota знают далеко не все, чего уж говорить о её флагманском Tesi 3D EVO, оказавшемся у нас на тесте.
Спустя всего два месяца после образования китайско-австрийского альянса CFMOTO-KTM R2R, как на горизонте замаячил новый амбициозный проект, явно подготовленный при содействии специалистов двух фирм.
