Журнал

Конкурс на лучшее путешествие уже подходит к концу, да и выделить для себя именно самое лучшее не могу, ибо в прошлом году намотал больше сорока тысяч по самым нескромным местам. От Голливудских Холмов до Уральского горного хребта, от Белого моря в Северодвинске до Черного в Евпатории и вот это все. Многие могли читать их обрывки в рамках моих статей в журнале "Мото", и когда-нибудь я как следует расскажу о них здесь, но традиционная катастрофа со временем пока крепко держит за яйца. 

Зимних мотоциклетных фестивалей как в России, так и в мире довольно много. Ну не сидится людям зимой дома, мототоксикоз и жажда приключений толкают на подвиги вне зависимости от погоды за окном. В Европе, пожалуй самым значительным зимним слётом является «Элефант Треффен», в своё время разделившийся на старый и, так называемый, новый.

Моя мотожизнь началась сравнительно недавно, за спиной лишь один сезон и 18 тысяч километров. С чего я, никогда мототемой не болевший, решил вдруг связать свою жизнь с мотоциклами, это отдельный вопрос, и ответ на него повод для отдельного рассказа. А сейчас хотел бы рассказать о первом полноценном "дальняке" по маршруту Торжок - Смоленск - Минск - Брест - Москва

Ниже сказ о том, как я на китайской чекушке в Крым ездил. Фото будет мало, текста много. Сам «дневник» писался ежедневно, что бы друзья и родные представляли где я и чем занимаюсь, но уже по приезду решил  опубликовать его.

Я долго и тщательно готовился к этой поездке, т.к. во многом она у меня должна была стать первой - первая лет наверное с 14-ти многодневка с ночёвками в палатке, первый выезд на новой для меня туринговой резине (перед Mitas e07 Dakar, зад Metzeller Enduro 3 Sahara), первый в жизни отпуск сразу на 4 недели подряд, первая одиночная поездка на мотоцикле в горы.

Эта история началась в августе-сентябре 2015 года, когда на сайте bikepost.ru появились два поста. Сначала Екатерина опубликовала краткий отчет о мотоспринте в Литве (он был прочитан, но шквала эмоций не вызывал, хотя и запомнился), а затем Николай сделал подробный отчет о Mototourism Rally 2015.

В конце 2016 года стало известно, что австрийская компания KTM тестирует малокубатурный байк двойного назначения – 390 Adventure. Но не все готовы ждать заводской мотоцикл: умельцы из индийской кастом-мастерской Motoexotica приготовили свою версию одноцилиндрового «оранжевого» внедорожника на базе нейкеда 390 Duke!

Начинать новый год с путешествия для меня стало хорошей традицией, и пусть не далеко и всего на день – эмоциональная составляющая важнее, а она удалась. Это было похоже на подледную рыбалку: эмоций, как пела столичная команда «Кровосток», не много, но эмоции яркие.

400 кубов? Пф-ф-ф-ф! Один цилиндр? Пф-ф-ф-ф! Ску-ко-та!

Сноубайкинг становится официальным видом спорта – Американская мотоциклетная ассоциация (AMA) проведёт соревнования по сноукроссу на модифицированных кроссовых байках.