Журнал

Порой кажется, что мы живём в «Зазеркалье». Как минимум — в «Стране чудес». Ведь, как напоминала Белая Королева у Льюиса Кэрролла, в этом мире нужно бежать изо всех сил, чтобы просто оставаться на месте, а чтобы попасть хоть куда-то — бежать вдвое быстрее. Именно поэтому мы никак не можем позволить себе расслабиться ни на секунду: уже в следующем году наш спортивный бестселлер QJMOTOR SRK 800 RR ждёт масштабное обновление, которое сделает его ещё совершеннее.

Это самобытно и красиво. Вздыбленный, словно приготовившийся к прыжку, силуэт, вертикальная фара с двумя полосками ходовых огней и раздвоенные задние фонари вместе с проглядывающей из-под боковин ребрами рамы типа «птичья клетка». Остальные аргументы тоже весомы: 904-кубовый «рядник», регулируемые подвески и полный набор водительской электроники. Казалось бы, всё то же самое найдётся и у других. Однако то, как все его части собраны воедино, делает QJMOTOR SRK 900 уникальным.

Утро началось с запаха мокрого асфальта. Где-то вдалеке уже просыпались грузовики, а над полем висел тонкий туман, такой ровный и воздушный, что казалось — он нарисован. На коленях лежала бумажная карта, помятая в складках, и взгляд всё время возвращался к линии, уходящей от дома на юг. Маршрут был придуман накануне, но настоящий план родился только сейчас, когда под левой ногой щёлкнула боковая подставка, и мотор ожил первым басовым ударом.

Каждый мотоцикл должен быть подогнан под конкретного райдера. Даже если кажется, что регулировать нечего, на большинстве моделей можно внести как минимум базовые корректировки. Это повысит комфорт, снизит усталость и сделает управление техникой более лёгким и предсказуемым.

Так уж вышло, что после внедорожных мотоциклов мне пришлось с головой окунуться (практически в прямом смысле этого слова) в абсолютно бездорожное направление высококубатурных квадроциклов. Недалеко от Шереметьево на квадротреке «Формула 7», прошел грандиозный фестиваль внедорожного экстрима — F7 Challenge. Там то я и познакомилась с новыми для меня брендами AODES, CF moto, BRP, Segway и  Loncin. Последнего, кстати, на данном мероприятии представляла, как участника соревнований с моделью  Loncin XWolf 1000 Mud.

Постоянные зрители канала знают, как много внимания мы уделяем туристическим эндуро, поэтому интерес к QJMOTOR SRT 900 SX было вполне закономерным. Большой, современный и интересный мотоцикл, популярный и в Европе и в Сербии, куда мы и отправились снимать этот тест.

Выбор первого мотоцикла может показаться делом сложным, но на самом деле всё не так страшно. Этот гид поможет понять, как подобрать байк под ваш стиль езды, рост, опыт и бюджет.

Он одинаково хорошо смотрится на фоне старинных улочек, в мягком свете фонарей и под огнями ночных проспектов. Leoncino Trail — это не просто мотоцикл. Это образ. Настроение. Готовый сценарий для городского приключения.

Впечатления от мотоциклов из 9-дневной поездки по Алтаю решил написать отдельным постом. Если коротко, СФMoto450MT меня очень удивил, не ожидал, что китайцы научились делать действительно неплохие мотоциклы. 

Вернулись из тура на мотоциклах по Алтаю. На своих мотоциклах поездки не выкладывал, да и, честно говоря, сильно далеко своим ходом не ездил, на Кавказ в прошлом году отправлял BMW G650X транспортной компанией. В этом же году появилась возможность съездить на Алтай на прокатном мотоцикле в тестовом туре от команды Мото-Алтай по основным достопримечательностям.