Журнал

После третьего этапа чемпионата мира по мотокроссу, который состоялся в Испании в минувший уикенд, в лидерах в обоих классах ещё прочнее закрепились пилоты KTM, однако, наметилась внутренняя, интригующая борьба, в результате которой произошли небольшие сдвиги в общем зачёте королевского класса.

Российский мотоциклетный рынок падает уже третий год подряд, и если экипировка, запчасти и вторичный рынок стабилизировались, то продажи новых мотоциклов с 2014 года падают, если верить агентству «Автостат» в среднем на 40% в год. Какие уж тут мотоциклетные выставки, выжить бы! Однако, видимо следом за рынком автомобилей, продавцы мотоциклов нащупали дно, и, собрав силы, решили оттолкнуться от него в попытке выплыть вверх раньше прочих.

Согласно финансовому отчёту за 2017 год болонской фабрике удалось сохранить рост продаж в условиях общемирового спада на мотоциклетном рынке, и даже заработать солидную прибыль в размере 51 млн. евро, реализовав почти 59 000 мотоциклов по всему миру.

Первой весточкой надвигающегося сезона по шоссейно-кольцевым мотогонкам стал этап чемпионата мира World Superbike, состоявшийся в минувший уикенд на австралийском автодроме Филлип-Айленд.

1957 год, Ирбитский мотозавод представляет новый гоночный мотоцикл класса до 500 куб.см - М - 52С.

В 1954 году ЦКБ (или ЦКЭБ, так как Центральное Конструкторское Экспериментальное Бюро) из Серпухова выпускает мотоциклы С — 154 и С — 254.

Засветившись в нескольких фантастических блокбастерах, снятых по мотивам комиксов Marvel, и представ перед зрителем в образе высокотехнологичного средства передвижения будущего, показанный в июне 2014 года электроцикл Harley-Davidson Livewire, наконец, достигнет конвейера.

В 1954 году в Чемпионате СССР по ШКМГ впервые участвует мотоцикл М - 77. Надо отметить ,что после аварии 21 августа 1954 года в Таллине, в которой погиб мастер спорта СССР Борис Николаевич Свешников соревнования одиночных мотоциклов в классе 750 куб.см были прекращены. Таким образом, М - 77 стал последним таким мотоциклом. 

Итак представляю вашему вниманию очередной пост о модификации топливной системы мотоцикла Yamaha WR250R/X под наши суровые российские реалии. Пост является продолжением этого поста, а также исправлением ошибок, сделанных ранее.

А знаете чем мне нравится  моя Лидия Фёдоровна  ?    Тем что на ней можно влезть в такие дебри , что  иногда самому становится страшно .    Был у меня до неё питбайк  Кавасаки  .  На нём  и по ДОПам можно было гонять  , однако  чуть дождик  , так весь в дерьме приезжаешь.    А на скутере  мансов приехать грязным минимум .  Однако  на питбайке можно лазить по лесам   и носиться в своё удовольствие по тропинкам   не гремя пластиком  .  Однако снова вылезает  проблема  с  объёмами груза  .  На питбайке  весь  багаж  располагается  в рюкзаке .    А  вот на скутере  багаж не проблема  .