Журнал

Не так давно французы из Sherco анонсировали четырёхтактники объёмом 125 см³, вдохновлённые старшими братьями из спортивных линек. Несмотря на меньшую мощность, они так же будут щеголять агрессивным дизайном, хищным профилем и более чем высокой проходимостью.

В 2023 году популярный питбайк PROGASI Smart 150 получил очередную порцию полезных и красивых обновлений: новая графика, три варианта расцветки - красный, зеленый и синий, порошковая окраска рамы. По ездовой части - новые усиленные тормоза, ручка газа Nibbi Racing, а еще на руле появился USB-порт, так что застрять на покатушках в лесу с севшим телефоном теперь не так просто. PROGASI Smart 150 имеет прочную хромолевую раму с дополнительными усилениями и пластиковыми накладками, защищающими мотоботы и раму.

В начале месяца я ездил в Карелию и, среди прочего, попал (в качестве зрителя) на соревнования «Шустрая Белка». Эндуро — это очень зрелищный вид спорта, особенно когда наблюдаешь за конкуренцией между сильными гонщиками. И вот в числе прочих на треке выступил Георгий Иванов: молодой и талантливый гонщик, которого я помню со времён, когда он ездил за команду Avantis Racing Team. Правда, в этот раз он ехал не на Avantis, а на Sherco. Мне стало интересно, что это за бренд, поэтому я решил поискать информацию в сети.

Мотогонки и автогонки проходят в нашем городе не редко и считаются популярным развлечением у всех слоев населения. И каждый раз на таком мероприятии встречаются личности, которые эксперты куда большие, чем те, что непосредственно принимают участие. В основном эти эксперты народ, что называется под градусом, и орут они громче чем ревут двигатели.

Мы живём в золотой век двухтактных внедорожных мотоциклов: даже беглый взгляд на списки участников соревнований по хард-эндуро показывает, что двухтактные двигатели живы и здоровы. Несмотря на то, что австрийские инжекторы составляют примерно 60% от общего количества гоночной техники, многие спортсмены по-прежнему предпочитают карбюраторные модели.

Интересные дела творятся в загородных выездах. В один день едешь в Ржев с командой и кажется что это что-то на грани возможностей в день с кругом в 400 км. В другой день едешь в тот же Ржев, решаешь сразу ехать обратно соло – и почти полдня ещё свободны. В конце мая вышел круг на 500+ км и время рассказать о том куда я их дел.

624 километра, это много или мало? За такое расстояние из Москвы можно попасть, например, в Чебоксары. Или почти доехать до Питера. Или оказаться в Опочке (Псковская область). Или даже залезть на территорию другого государства, в Зилупе, Латвия. Привет, я NoAdO и я пишу посты на мото-тематику, а сегодня порассуждаю о том что такое поездка ради поездки.

Чем отпраздновать начало отпуска, если поездок на всякие моря не запланировано? Конечно же выездом за город, по новым местам где ещё не был. Товарищ в чате моего ТГ канала предложил план: посмотреть заброшенный особняк и это.. не выглядело такой уж привлекательной идеей, но “Приключение – это набор событий и случаев, а не неизвестность целевого места” как метко сказали в чате. Автор свои слова узнает думаю, а мы начинаем!

Продолжение нашей поездки на Северный Кавказ в компании с ОФРП! Посещаем озеро Кезеной Ам и Хойский историко-архитектурный комплекс! #storm08travel