Журнал

Александр Зайков, недавно в первый раз севший за руль мотоцикла, сумел сделать то, что под силу не всякому опытному мотоциклисту: доехал из Нижнего через Москву до Магадана. Его секрет прост: иногда для самых невероятных достижений нужно просто быть лёгким на подъём человеком.

Записи с пометкой содержат материалы для совершеннолетних и доступны для просмотра только зарегистрированным пользователям старше 18 лет.

Итальянский производитель экипировки Dainese купил известный брэнд TCX, который позволит Dainese Group расширить сферу влияния в сегменте мото обуви.

А вы как думали? Мы тоже не отстаём... хотя, отстаём. Во всём нормальном мире они ещё с пятницы продают, а до северной столицы вот только доехали. 

В планах французского бренда — разработка нескольких мотоциклов с двигателями малой и средней кубатуры.

Сегодня я сделал шаг вперёд, для того, что бы в последствии сделать шаг назад. В общем, решил уйти от самого жирного, самого комфортного мота, к более спортивному и универсальному. Ну очень уж он мне нравится, прям сил нет. 

Что-то не могу я спокойно на него смотреть. Как-то, нравится, что ли... но цепь и обычная вилка, музыки нет, высоченный очень, да и двигатель не о шести цилиндрах. Наверное я не останусь в стороне, но - но - но... как говорится, и хочется и колется. 

Да ну сколько можно про энтот ваш китайчесский экип? Какая пардон разница в сортах этого самого, навоза, вот? Ох уж эти нищеброды и их проблемы, нет бы купить сразу нормальный  Alpinestars/icon/AGVsport  (нужное подчеркнуть)  и не морочить голову. 

Случайно удалось прокатиться, пожалуй, на самом многообещающем для меня турэндуро последнего времени KTM 790 Adventure. Как по мне - это тот мотоцикл, который должен закрыть всё нарастающую пропасть между сугубо спортивными лёгкими hardenduro и всё более набирающими вес, кубатуру и достоинство большими адвенчарами, африками и прочими гусями. Да, есть ещё целый выводок гусей поменьше и долгожданный Tenere 700 от Yamaha. Но первые всё ближе к паркету, а второй никак не доедет до России. С момента его выхода, этот КТМ мне представлялся переосмысленным на современный лад и технологии японским дуалспортом 80х - 90х в исполнении европейского эндуро гранда.

Я много раз летал из Кейптауна в Дурбан. Переехать в Кейптаун было одним из лучших решений в моей жизни, этот город так много дал мне в годы моего становления. Но всегда хорошо возвращаться домой! Не считая одной поездки на автобусе (24-часовой марафон), я всегда летел самолётом. Как-то я задумался: что там внизу? Из иллюминатора всё казалось сплошной размытой фермой.