Журнал

Индийская Royal Enfield представила обновлённую модель Classic 500 2018 года. И хотя новинка внешне практически не отличается от модели тридцатилетней давности, изменения в мотоцикле носят, можно сказать, революционный характер.

В конце прошлого года индийцы предприняли смелую попытку расширения модельного ряда за счёт совершенно новой платформы Royal Enfield GT 650. Тогда, на её базе были подготовлены два мотоцикла – Interceptor и Continental, однако, бренд пошёл дальше и на днях презентовал третий, уникальный фабричный кастом Lockstock, подготовленный для скоростных заездов.

Приветствую всех любителей мото тематики! Хочу поделиться мыслями, информацией, а также небольшим обзором кастомного мотоцикла, построенного в 2017 году в мастерской FD. 

Компания CFMoto, одной из первых проложившая дорогу для больших кубатур на китайском мотоциклетном рынке, представила новую спортивно-туристическую модель в среднекубатурном сегменте. Революции, однако же, не произошло – CFMoto 400GT, как и многие другие модели из Поднебесной, был спроектирован с оглядкой на японский прообраз.

Индийцы решили отдать дань британскому прошлому марки Royal Enfield, подготовив специальный выпуск современной модели Classic 500, оформленной в стилистке легковесного классика Royal Enfield WD/RE 125 времён Второй мировой Войны, получившего прозвище «Летающая блоха» после успешного десантирования в горячих точках по всему западному фронту союзнических сил.

«Харлей» уже не тот» – вот, что чаще всего слышишь от всех, кто хоть раз видел этот мотоцикл вживую. Смешно сказать, но именно эта фраза преследует главный мотоциклетный бренд мира уже больше века, не тот и все тут! Сколько раз сюда ходил, намного лучше было, но в этот раз как- то не удалось. Интересно то, что в отличие от других брендов, фразу «уже не тот» можно было услышать и от реальных владельцев, действительно разбирающихся в теме.

После не вполне удачного опыта с американцами из Polaris и появления на свет харизматичного кей-кара Multix, индийская Eicher Motors, владеющая на пару с Volvo бизнесом по производству грузового и пассажирского транспорта, решила сосредоточить максимум своих усилий на мотоциклах марки Royal Enfield и не распыляться на сегмент четырёхколёсной техники.

Талантливый человек – талантлив во всём. Этот афоризм не всегда соответствует действительности, но применительно к австралийскому фотографу с украинскими корнями Андрею Ровенко, он работает на все сто процентов.

Перепрофилировавшись из кастомайзеров в производителей, мастера английского ателье Mutt Motorcycles применили проверенные на практике решения в паре малокубатурных байков и поставили их на поток. Однако, рынок «осьмушек» оказался не очень-то большим и на свет появился новый проект, тоже с китайскими корнями, но уже с 250-кубовой силовой установкой.

Нет, это не запоздалая первоапрельская шутка, а реально существующий и вполне работоспособный аппарат, произведённый филиппинской компанией Meep Inc (Modular Energy Efficient Portage) во главе с креативным проектировщиком и генеральным директором в одном лице, Кристофером Пэрисом Лаксоном.