Журнал

BMW Navigator V - я щупал прошлым летом. Шустрый, удобный и относительно логичный аппарат, заточенный на использование с мотоциклами BMW. Очень многофункциональное устройство, с весьма глубокой интеграцией в систему мотоцикла. И вроде как я его себе купил, но и не купил в то же время. Испытуемая модель, оказалась со сложностями программного характера, я не смог его обновить. Посему, приобретать не рискнул, хотя цена была очень вкусной. 

Ой блин, что делается. Вторая версия концепта круизёра, ну просто великолепна! Судя по слухам, он будет Power Cruiser. Напомню: 

Настала осень, пора парадоксов и удивительных открытий. Несмотря на-то, что всё для себя интересное, что было на тесте у дилера я перепробовал, всё же там есть ещё-то, что стоит потереть своими булками и порулить царапками. 

Очень жаль, что резина на нём была дорожная. Хотелось вспомнить юность и попрыгать по пещаным карьерам всласть. Задорные старты с фонтаном песка или гравия, держите дистанцию господа, я еду на "Гусе"... 

Люди любят глазами, а за что, никто не знает. Каждый человек, который может описать, за что любит кого-то или что-то, слукавит. Или это, просто не любовь. 

Лучшее враг хорошего, ведь так говорят в народе? Вроде бы и так, однако... да без всяких однако - это так! Ну и зачем я взял его на тест? 

Взяв за основу довольно распространённую версию полувнедорожного BMW R nineT Urban G/S, швейцарский кастомайзер Антон Кнутссон попытался наделить его внедорожным потенциалом флагмана марки BMW R1200GS, попутно примерив байку строгий «смокинг».

Глеб Кольцов и Макар Юрченко попробовали на что способен  новый S1000RR в условиях гоночного трека. И поделились своими впечатлениями с нами. Попутно выяснилось, что он уже в стоке способен преодолевать магический барьер 299 км/ч на спидометре.

Приветствую, комрады! Давненько я не брал в руки перо... Фигура речи? Отнюдь, у меня есть (жутко лагающий) самсунговый планшет так что чисто технически перо у меня есть. Осталось взять.

Как и ожидалось, запланированная модернизация флагмана внедорожной линейки компании BMW, турэндуро R1200GS, прошла без каких-либо кардинальных перемен в дизайне. Как никак, «Гусь» четвёртого поколения, как и прежние версии, стал абсолютным бестселлером марки и нарицательным именем для путешественников всего мира.