Журнал

Удивительно, но первые упоминания о сноубайках датируются 1850-годами. Конструкции тех лет не имели моторов и больше походили на гибрид санок с велосипедом, однако за более, чем полтора века суть не изменилась, новой стала лишь форма. Появление достаточно мощных мотоциклов и хороших гусениц, а главное – навязчивое желание человечества постоянно пробовать что-то новое, привели к очередному витку эволюции мотоциклов для снега, набирающих популярность в последние годы. О лучшем из них мы сейчас и расскажем.

Лето 2010 го года выдалось жарким и  дымным  .  Жара в москве стояла под 40 .Но  жара это малое зло  .  Всё заволокло дымом от горящих торфянников  .  Вот карты со спутников августа того года  .

Фанатам итальянских мотоциклов наверняка знакомо имя Массимо Тамбурини, талантливого инженера и отца ярчайших проектов своего времени. Тем же, кто от темы далек, наверняка попадались на глаза аппараты вроде Ducati 916 и MV Agusta F4, вышедшие из под пера маэстро. А вот о главном детище Тамбурини, компании Bimota знают далеко не все, чего уж говорить о её флагманском Tesi 3D EVO, оказавшемся у нас на тесте.

В 2016 году наш отпуск выдался на август. Но еще с весны мы начали обсуждать варианты, куда можно отправиться и как нам его провести. Единогласно принято решение ехать на мотоцикле. Прям очень загорелись этой мыслью!

Есть заезженная фраза, что утро, дескать, стоит начинать не с кофе. Чистейшая правда! Лучший способ прогнать остатки сна — встретить первые лучи солнца в компании с новым QJMOTOR SRK 421 RR.

Давно не писал. Почти 5 лет. За это время многое случилось. Но вот сейчас я в этой точке и у меня есть 3д принтер, и немного навыков моделирования. Друг попросил напечатать кронштейн для го про на шлем. Многие с этим сталкиваются, но готовые кронштейны неудобные, не прилегают как нужно. Кронштейны с длинным выносом не надежны. И все они крепятся на скотч, который в жару отваливается. 

В интернетах уже довольно много информации о прошедшей в Москве выставке IMIS23, но до СПб она ещё не доехала, поэтому на прошедших выходных заскочил на выставку уже классического транспорта в Экспофоруме всё в той же северной столице. В основном техника представлена четырёхколесными экземплярами, но раз тут портал больше про 2 колеса, то и фотоотчёт будет соответствующим.

Обзорная мотоэкскурсия по заповеднику ЭРЗИ в компании ОФРП, Смотровая площадка лестница в небеса, и Мечеть Сердце Чечни. На сладкое - мотопадения и ручей угасающей надежды! #storm08travel

Недосып за рулём — это всегда езда по лезвию ножа. Хотя здесь, конечно есть разница между автомобилистами и мотоциклистами. Да за рулём авто ты можешь реально заснуть, чего, скорее всего, не произойдёт на байке. Здесь стоит сразу поставить точку, и сказать, что на мотоцикле байкеры очень тяжело уходят в мир прекрасных сновидений, но все же это реально.

Ничего необычного - отправляемся в очередное мотопутешествие, которому давно нужно было случиться и наконец пришло время. План следующий: сначала едем в Геленджик, там чилим две недели и потом уезжаем лазить по скалам в Крым, столько сколько влезет. Потому что можем себе это позволить. А заодно делаем наконец ЖЖ, сколько уже можно гонять по полторахе в день и не зафиксировать этот результат в списке железножопников?