Журнал

Полноприводный мотоцикл редкий гость на городских улицах, хотя цены на такую технику начинаются едва ли не от ста тысяч рублей, а внедорожный потенциал, обеспечивающийся дополнительным приводом на переднее колесо, в теории должен затыкать за пояс любые традицонные, заднеприводные эндуро. Мы решили подробно изучить этот вопрос и испытать самый настоящий полноприводный мотоцикл – «Архар» от мастерской Vilar Pro.

4 июня компания байкеров, которые не боятся российских дорог и дальних расстояний, во главе с мотоклубом «Norman’s Riders» поехала закрывать точки Оранжевого маршрута в рамках проекта «47 исторических мест 47 региона России». Изначально этот прохват планировался на 3 июня, но прогноз погоды совсем не радовал, поэтому было решено перенести его на следующий день, который обещал быть теплым и солнечным. И погода действительно не подвела. 

Так в прошлом году во время поездки в Крым я приложился, дуги на моем гусе пришли в печальное состояние. Нет, ездить конечно можно, но вид не кашерный. Сделать новые я еще осенью 2016 года договорился с другом Лёней (Batangacase), который живет и ваяет свои замечательные железяки в Латвии.

Технический спорт не может быть доступным? Может, в чем я лично убедился, приняв участие в первом этапе Чемпионата Санкт-Петербурга Russian Super Trophy 2017.

Пока в Москве 1го июня идёт снег, предамся-ка я светлым воспоминаниям о прошедшей в конце апреля мотосвадьбе. Ах, свадьба! Это волнующее женщин и напрягающее мужчин событие! Многодневные подготовки, выверенные наряды, вбухнутые суммы, кредиты, пьяные караоке и драки — у всех свадьба проходит по разному, но герои моего сегодняшнего рассказа не брали кредит на свадьбу, они и без кредита сделали это событие запоминающимся и нам, и случайным зрителям. И если вы ещё по названию не поняли — я был на мотосвадьбе!

Хотим предложить Вашему вниманию еще один вариант поездки выходного дня. На этот раз мы отправились в Тулу. Но скучные маршруты по прямой – это не для нас, потому по пути мы решили заглянуть еще в пару интересных мест. Подробности далее.

1 января 2009, С-Пб. Семья собралась на праздники со всех концов России. Еду в метро повидаться с бывшей сокурсницей. Радостно-новогодне-шампо-опьянение. Поднимаю глаза - а в них двоится рекламный плакатик оператора сотовой связи с каким-то невероятно красивым спортбайком.

Немецкий дистрибьютор компании Suzuki провёл конкурс Suzuki Customizing Contest, в рамках которого лучшие авторизованные дилеры Германии представили кастомные байки, построенные на базе мотоцикла SV650.

Могли ли мотоциклисты ещё каких-то десять лет назад представить себе, что «говорящая шапка» из области фантастики перейдёт в разряд таких же привычных вещей, как, например, мобильный телефон. Больше того, сегодня на российском рынке мотогарнитур представлены сразу несколько именитых производителей, таких как Cardo, Interphone, Midland и Sena, каждый из которых предлагает ряд моделей на любой вкус и кошелёк.

Сама идея мотоцикла для передвижения по луне выглядит абсурдно, а в голову приходят образы бородатых байкеров с «аквариумами» на головах, глотающих летающие в невесомости пивные облака. Тем не менее, такая разработка «мото-лунохода» действительно велась в NASA и даже существовали реальные прототипы байков для космонавтов.