Журнал

Если вы когда-либо общались с другими мотоциклистами о Harley Davidson, весьма вероятно что мнение человека можно было в общем и целом свести к "это дар богов и нет ничего лучше Харлеев", или же "доисторическое говно, не рулится не тормозит и вообще маслом ссытся". Привет, я NoAdO и мне довелось осенью-весной повладеть Harley-Davidson Sportster 1200 2007, о нём и будет сказ. И да, это фото от 3 января, просто было +6 - чё бы не прокатиться.

Итак, свершилось! Harley-Davidson показал финальную версию электробайка LiveWire, который с 2014 года никак не может дойти до конвейера. По плану этот проект ждёт новая отсрочка — машина появится в продаже не раньше 2019 года, однако, отрадно, что компания всё же порадовала своих поклонников новыми подробностями и, главное, презентовала таки фактически готовый к запуску в серию аппарат.

"Край скал и озер" - первая фраза, которая врезалась мне в голову с такой силой, что на протяжении всего путешествия не выходила из головы. В этом году свой "одиночный хипстерский марафон" я решил проложить на север нашей страны, до славного города-героя Мурманска.

Горячо любимый кастомайзерами мотоцикл, Yamaha XS850 1980 года рождения, заправили водкой и разогнали свыше 180 км/ч на соляных полях Бонневилля, установив тем самым новый неординарный рекорд скорости, который чуть было не стал официальным.

У поклонников американского мотоциклетного бренда номер один было всего четыре органа для полноценного восприятия «Харли»: зрение, слух, обоняние и осязание. Всего пару раз за всю историю появлялась уникальная возможность попробовать продукцию марки Harley-Davidson на вкус. И вот, эта возможность появилась снова.

Основатели португальской мастерской Ton-up Garage, большие любители ретро Педро и Даниэль решили попробовать свои силы в заводской кастом программе Yamaha Yard Built, построив неординарный проект на базе XSR700.

Один из старейших мотоциклетных производителей с богатейшей гоночной историей, а ныне итальянский бренд, продающий хипстер-байки и лёгкие эндуро, компания Mondial, наконец, нашла силы и средства для возвращения в мир супербайков. На днях состоялась презентация первенца из этой самой когорты – пятицилиндрового спортбайка Moto VR5.

Каждый из нас наверняка сталкивался с рейтингами самых распространенных фамилий, в России их примерно 400. В отличие от фамилий человеческих, распространенность фамилий мотоциклетных никто не считает, а зря – «хондовское» семейство CB наверняка бы заняло место в первой тройке, если бы не возглавило весь рейтинг целиком. Только у меня в гараже за последнее десятилетие побывало три Honda CB 400, два CBR 1100 и CBR 900, да и сегодня в семье есть «сибиха», правда с именем собственным – Hornet 600.

Поскольку подавляющее большинство мотоциклов Ирбитского Мотоциклетного Завода продаётся за рубежом, то и ориентироваться руководству компании приходится на запад. Поэтому решение о модернизации всей выпускаемой техники под экологические нормы Евро-5, принятое около года назад, выглядит вполне закономерным.

Основываясь на опыте прошлых лет, австрийцы из компании KTM в начале года вывели омологационную версию спортбайка RC390 с литерой «R» на конце, означающей максимально возможное, конечно же в рамках заложенного бюджета, сходство с гоночными байками, ныне выступающими в кубке Junior MotoAmerica и прочих первенствах.