Журнал

Городской малокубатурный спортбайк - явление популярное, особенно на азиатских рынках. Часто покупают их и в России. Свои модели в этом классе есть у Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki и у многих китайских компаний. На трек такие мотоциклы не вывозят, покупают для города.

Уже мало кто помнит, что в модельной гамме CFMOTO в 2003 году был круизер V3 с сумасшедшим футуристичным дизайном и 250-кубовым мотором от скутера. По прошествии времени понимаешь, каким крутым и необычным получился аппарат! Параллельно с ним, к слову, выпускался круизер V5, он был в более классическом дизайне и тоже со скутерным мотором.

Кому интересно смотреть тест такой техники? На самом деле, именно супер-бюджетные модели продаются в нашей стране особенно хорошо. И чем доступнее цена, тем больше мотоциклистов могут позволить его купить. Lifan CityR 200 стоит всего 145 тысяч рублей, новый, с гарантией у дилера. Обычно, когда мы снимаем тесты китайцев, нам в комментариях пишут, что за его стоимость можно купить подержанного японца. Но..

На мотофорумах и в многочисленных чатах до сих пор нет нет, да и посоветуют новичку купить HONDA CB400 первым мотоциклом. Мы, всей редакцией, выступаем категорически против использования 30-летнего карбюраторного мотоцикла без АБС в качестве первого. Но что выбрать? Мотоцикл из этого видео — один из многочисленных вариантов ответа на этот вопрос.

И снова здравствуйте! 

Доброго, пока еще зимнего, дня! Как то так повелось, что на этой платформе в почете буквы, а не видео ряд. После просмотра водопада Тобот мы отправились дальше. Группа поделилась, и часть из нас держали путь по более сложной каменистой дороге в горах, а другая часть наслаждалась прекрасными видами с асфальтового серпантина. Удовольствие получили и те и другие. Собравшись вместе мы преодолели еще несколько километров и оказались в карадахской теснине. Место в котором я уже бывал ранее. В этот раз тут было людно, и отчасти суматошно, но у меня с собой была камера чуть получше!  Помятуя о прошлом опыте, вот Вам кусочек закадровой истории:  Интернетик же  рассказывает нам про карадахскую теснину следущее:  Это действующий памятник природы регионального значения,  расположен в зоне прохождения реки Квартах в Гунибском районе села Карадах Дагестана. Ширина теснины составляет около 2-4 метров, а максимальная высота местами достигает 170 метров.

Решил купить квадроцикл. Экскурсия в ближайший мотосалон поставила меня в такую ситуацию, когда то что ты хочешь купить, покупать немножечко стыдно. Почему так? объясняю.

Пока за окошком морозище, подъехала еще одна серия наших скитаний по Северному кавказу. Обзорная экскурсия на водопад Тобот и далее мы отправляемся в сторону Карадахской Теснины. Красивые пролеты на коптере и завал на дороге! А еще нас ждет не самый обычный каменистый спуск впереди! Полная версия истории , как всегда доступна в плейлисте на канале. Работаем над продолжением! 

Нагулявшись и налетавшись по Хойскому историческому музею, мы отправляемся на другую сторону каньена.. Добавляем изюминку в наш маршрут - есть ниточка дороги - неизвестный перевал... кстати, как не утюжил я гугл еартх по приезду - так никакого названия этой смотровой площадке не отыскал! Горное турэндуро, и упражнения - езда по траверсам! 

  ^{Я хоть и пробитый н а голову петролхэд и нелюблю электрички, но к Энфилду отношусь с большой любовью и не смог пропустить этот.}