Журнал

Следующий день был местью за 4 часа сна из последних 2 суток. 550 км до Минска дались очень тяжело. Очень. Кофе и энергетики уже не помогали, было жарко, хотелось спать, монотонная дорога убаюкивала. Помня о вреде борьбы со сном последние пару сотен километров приходилось часто останавливаться на обочине и спать 15-20 минут. Хватало километров на 50. Один раз меня разбудил белорус, который решил что мотоциклист, спящий на земле в экипе не снимая шлема — это однозначно человек, нуждающийся в помощи. Помощь была, естественно, не нужна, но всё равно спасибо!

В Варшаве я уже был пару лет назад, провёл там почти две недели и осмотрел практически всё. Но пару музеев я всё же посмотреть не успел, да и кое что новое открылось...

Увы, за всё надо платить, и за два часа здорового сна перед четырьмя сотнями километров пути тоже. Первая банка энергетика, купленного на заправке, выскользнула из-под багажной сетки когда я катил мотоцикл от колонки к парковочным местам. Любопытный факт: груженый Флейм может раскатать банку в блин. Сходил ещё за одной. Потом ещё принял пару чашек кофе, пока сохла смазка на цепи, чем очень удивил продавца. Бодрячком, пацанчики!

Итак представляю вашему вниманию очередной пост о модификации топливной системы мотоцикла Yamaha WR250R/X под наши суровые российские реалии. Пост является продолжением этого поста, а также исправлением ошибок, сделанных ранее.

Каскадеры «Парка Киноприключений» каждый год устраивают свою масленицу, в программе которой: трюковой спектакль, молодецкие забавы и конкурсы, огромные блины и чай на травах, катание на квадроциклах и на Печке Емели.

Летом 2016 мы с женой в первый раз выбрались на остров Крит. Из 9 дней три мы потратили на экскурсии, два на походы по магазинам, два на пляжный отдых. В оставшиеся два дня хотели взять на прокат автомобиль, чтобы разнообразить впечатления. Но тут я осознал несколько фактов: отличные дороги, безоблачное небо, огромный выбор прокатных контор – всё, всё так и кричало, что это идеальное место для поездок на мотоцикле. И если я не воспользуюсь этой возможностью, то весь следующий год буду об этом жалеть.

Фанатам итальянских мотоциклов наверняка знакомо имя Массимо Тамбурини, талантливого инженера и отца ярчайших проектов своего времени. Тем же, кто от темы далек, наверняка попадались на глаза аппараты вроде Ducati 916 и MV Agusta F4, вышедшие из под пера маэстро. А вот о главном детище Тамбурини, компании Bimota знают далеко не все, чего уж говорить о её флагманском Tesi 3D EVO, оказавшемся у нас на тесте.

Была мечта. Купить Африку твин, весной рвануть на ней в родной город Торопец, Тверской губернии на открытие мотосезона. А есть реальность: до весны 300 косых мне не накопить... 

Настало время для очередного путешествия, а точнее для отдыха в теплых странах. В этот раз я отправился на зимовку раньше обычного, так как нужно было доставить мотоцикл в Москву, в музей компании Irbis. Из Москвы меня ждало путешествие в Бангкок компанией Etihad. В этой серии вы увидите немного мотопокатушек по Бангкоку, мототрип по Таиланду, также я расскажу о ценах в Тайланде в 2017 году и поделюсь своими отзывами о Таиланде. 

Вот и завершилась всеми ожидаемая выставка Motorsport Expo 2017 NEXT, которая собрала неравнодушных к моторному спорту посетителей и просто любителей красивой гоночной техники.