Журнал

Все те кому приходится иметь дело с шлемом знают как не просто его положить так чтобы он не укатился , не испачкался , не намок и т.д.

После Сан-Марино мотопутешествие продолжилось в сторону Рима, ведь поехать на мотоцикле в Италию и не заехать в Рим — преступление. Эта древняя колыбель одной из самых великих и могущественных цивилизаций в истории человечества с юности привлекала меня.

В начале 70х в гонках мотоциклов с коляской в классах 350 и 500 куб.см. мотоциклы были представлены в большом разнообразии. В классе до 750 куб.см. царили четырехтактные оппозиты из Ирбита, но времена их гегемонии заканчивались. Мотоциклы с двухтактными двигателями все выше поднимались в итоговых протоколах гонок тех лет. 

Изобретатели и инженеры всего мира пытаются как можно скорее приблизить будущее электрических транспортных средств, а производители хотят заработать на этом, насколько возможно заменив ручной труд механизированным. Исследовательская лаборатория NOWLab при помощи крупного производителя 3D-принтеров BigRep продемонстрировала свои возможности в этой «гонке вооружений», разработав и напечатав полноценный электробайк.

В настоящее время очень редко можно встретить команду, которая сотрудничает с одними и теми же пилотами на протяжении длительного времени. Но, если это все же происходит, возможность достичь значимых результатов серьезно увеличивается. Самое главное для команды - сделать правильный выбор.

В самый разгар миланского шоу EICMA пресс-служба Ирбитского мотоциклетного завода обнародовала список доработок легендарного оппозита, потребовавшихся для удовлетворения ужесточившихся экологических норм.

Ярым фанатам заряженных «табуреток» такое не могло присниться даже в самых фантастических снах – итальянская компания Italjet оживила икону нулевых – знаменитый Dragster. Да как! Скутер, казавшийся космическим около двадцати лет назад, благодаря новым сумасшедшим идеям и смелой реализации заиграл новыми красками, не оставив равнодушным ни одного гостя на выставки в Милане.

Долгое время специализировавшаяся на выпуске быстрых кроссовых машин, британская компания CCM Motorcycles успела заработать в этом деле репутацию эксперта, однако, в последние годы конкуренция на рынке стала слишком высока и в штаб-квартире бренда в Болтоне решили сосредоточиться над созданием новомодных нео-ретро байков.

Согласно последним отчётам аналитического агенства «Автостат» и Европейской Ассоциации Мотопроизводителей (Association of Motorcycle Manufacturers – ACEM) в России и странах Западной Европы наметилась тенденция стабильного роста покупательской активности, в то время как мотоциклетный рынок США в лице Harley-Davidson стремительно падает.

Серьезно за работы по гоночным мотоциклам на Заводе им. Дегтярева взялись в конце шестидесятых годов. До этого разработки ограничивались созданием прототипов, которые в серию не шли.