Журнал
Найдена 2871 запись:
История шоссейно - кольцевых гонок на микромотоциклах в классе "до 50 куб.см." в СССР началась в 1962 году, когда гонщики впервые вышли на старт на серийных мопедах, подготовленных для спорта.
Мотоцикл Восток С - 565 стал вершиной развития серпуховских мотоциклов. Он создан на базе С - 364, имеет 500 - кубовый двигатель.
У нас было 10 банок энергетиков, несколько пачек салфеток, пара транспондеров, газовая горелка, ложки-вилки, ворох одежды и даже армейский ветровлагозащитный костюм. Не то, чтобы это всё было нужно на выходные в Питере,но когда собираешься в поездку трудно остановиться. Единственное, что меня беспокоило — это самонадувающаяся жопная подушка. В мире нет никого более беспомощного, безответственного и безнравственного, чем человек отсидевший жопу на мотоцикле. И я знал, что довольно скоро мы в это окунёмся… Хм, не то. Попробую ещё раз.
В июле 1959 года на международных соревнованиях на Таллинской трассе "Пирита- Козе - Клоостриметса" чехословацкие гонщики представили новые гоночные мотоциклы "Ява" и "ЧЗ". Результаты оказались неожиданными не только для советских, но и для западных гонщиков.
Соревнования по шоссейно - кольцевым мотогонкам приобретают огромную популярность, на гонки в Таллине приходят 200000 зрителей, появляются гоночные трассы в Ленинграде, в Белоруссии и на Украине, в Прибалтике. В 1959 году выходит на экраны фильм "Озорные повороты". Мотозаводы развивают производство спортивных моделей - о них сегодня пойдет речь.
Начиная с 1954 года ЦКЭБ из Серпухова выпускает на гоночные трассы мотоциклы собственной разработки. Не смотря на имеющиеся проблемы с надежностью, эти мотоциклы часто можно видеть на верхних строчках итоговых протоколов гонок тех лет.
1957 год, Ирбитский мотозавод представляет новый гоночный мотоцикл класса до 500 куб.см - М - 52С.
В 1954 году в Чемпионате СССР по ШКМГ впервые участвует мотоцикл М - 77. Надо отметить ,что после аварии 21 августа 1954 года в Таллине, в которой погиб мастер спорта СССР Борис Николаевич Свешников соревнования одиночных мотоциклов в классе 750 куб.см были прекращены. Таким образом, М - 77 стал последним таким мотоциклом.
В первые годы проведения соревнований по шоссейно кольцевым гонкам гонщики использовали гражданские мотоциклы, измененные под требования гоночной эксплуатации. Иномарки были запрещены в 1949 году и вместо NSU и DKW в классе 350 куб.см. стали использовать ИЖ - 350. Такие конструкции были вполне конкурентоспособны в борьбе с продукцией мотозаводов ГМЗ и ЦКБ.