Журнал

Паранойи пост.

В этой статье я хочу поупражняться и поставить себе непростую задачу для ума - попытаться описать свои впечатления со стороны для тех, кто на таком мотоцикле не сидел и не водил. При том, что в общем-то я другие классы мотоциклов не водил - прокатиться пару сотен метров доводилось, а вот полноценно хотя бы на день - нет. Скутера и ёбрик не в счёт.

Всем доброго времени суток! В этом году удалось выкроить время и проехаться из Питера до Казахстана, Узбекистана и обратно в Питер, зацепив еще Родные края- ХМАО-Югру. По сложившейся в прошлогоднем Грузинском путешествии традиции, я вел онлайн дневник в одной из социальных сетях. Собственно, в прошлом году я уже публиковал подобный отчет на БП, дополняя его своими мыслями и замечаниями. Поэтому, не буду изобретать что-то новое, прошу под кат за первой порцией моего Онлайн Дневника с дополнениями.

Приветствую всех. Решил я написать свою небольшую историю о своем мотопутешествии на Яве. Я езжу на своей Яве (2012 г.в.) уже 4 сезона, за которые я наездил  более 55 000 км. Первый свой серьезный дальняк совершил в 2015 году, прокатился по маршруту: Питер-Геленджик-Питер, предолел 4500 км, мотоцикл не подвел и поломок никаких не было. В том путешествии я даже установил свой собственный рекорд, проехав 2200 км за 40 часов. 

Я долго и тщательно готовился к этой поездке, т.к. во многом она у меня должна была стать первой - первая лет наверное с 14-ти многодневка с ночёвками в палатке, первый выезд на новой для меня туринговой резине (перед Mitas e07 Dakar, зад Metzeller Enduro 3 Sahara), первый в жизни отпуск сразу на 4 недели подряд, первая одиночная поездка на мотоцикле в горы.

Одним из страшнейших снов мотоциклиста является сюжет, когда выглянув рано утром в окно площадка, где еще вчера вечером стоял мотоцикл, кажется пустынной или, если сюжет развивается благоприятнее, мотоцикл лежит на боку. Очередной мотосовет посвящен двум простым ответам, которые помогут не превращать сон в реальность.