Журнал

Знаете, сколько лет компании Yamaha Motor? Шестьдесят девять. А когда ей было тридцать четыре года, в 1989 году, в Китае была создана компания CFMOTO, в нынешнем году отмечающей свое тридцатипятилетие. Тогда японцы только расправляли плечи и замахивались на действительно большие дорожные модели.

Новое поколение легендарного "Гуся" - всегда событие. Прошлое, 1250, стало настоящей революцией, разделившей историю мотоциклов GS на "до" и "после". Получилось ли это сделать у новинки и сможет ли она составить конкуренцию таким серьезным игрокам российского рынка как Loncin, Zontes и QJMotor? Попробуем разобраться!

Кажется, что в мире туристических мотоциклов не осталось ничего непознанного: кофры, обогревы, музыка и "ерзающий" ветровик давно стали нормой, ничего принципиально нового человечество не придумало. Или нет? Баварские инженеры придумали что еще можно поставить на мотоцикл для путешествий, показав один из самых продвинутых "туристов" в мире.

Выпуск мотоциклов двойного назначения – самый быстрорастущий сегмент моторынка в этом году. Кажется, что абсолютно все хотят найти себе приключений как на дороге, так и вне её. Не удивительно, что английский производитель тоже захотел откусить кусок от этого пышного пирога со своим абсолютно новым Tiger 1200, а вернее - с несколькими.

Мотоцикл полностью готов и был показан на EICMA-2021.

Поменял фотик тут, хотя не поменял, а второй купил. Надо его как-то опробовать, ну вот в субботу заехал в салон, пощёлкал чёрный 1250RT. Честно скажу, результатом я не доволен. Всё никак не могу привыкнуть к органам управления и повадкам новой техники... 

Ничего подобного — не вымирают спорт-туристы как класс! Suzuki вот не даст соврать.

Вот такой красавец колесит по стране, останавливаясь на недельку в экспозиции каждого из официальных дилеров BMW. Ну и как мимо пройти, как не пощупать?