Журнал

В наших мечтах у каждого из нас есть свой собственный мотопарк: мотоцикл для асфальтовых путешествий, для поездок по грунтовкам, для удобных прохватов по городу. Но что делать когда мотоцикл должен быть только один? Что выбрать: практичность на каждый день или удобство в дальняке? Да ещё и финансовую сторону вопроса нельзя сбрасывать со счетов. Подойдёт ли доступный среднекубатурный китайский турэндуро на роль единственного мотоцикла, на котором будет одинаково комфортно и по дороге на работу, и в междугородней поездке? Давайте поищем ответ вместе с Константином Софиевым.

Цены растут и стоимость европейских турэндуро становится весьма ощутимой. В этом видео мы расскажем о туристическом эндуро, который не заставит вас выбирать между мотоциклом для путешествий и самими путешествиями. Сможет ли техника от китайской марки с 34-летней историей заменить привычные нам BMW, Ducatti и KTM? Его цена почти вдвое ниже, но меньше ли возможностей он даст своем у владельцу?

Группа компаний Pierer Mobility, которой принадлежат марки мотоциклов KTM и Husqvarna, продолжает сотрудничество с азиатскими брендами Bajaj и CFMoto. Результатом коллаборации с последним должно стать новое семейство мотоциклов с двигателями среднего объёма.

Те немногие, кто внимательно следят за творчеством китайской CFMoto уже могли заметить, что на заглавной картинке — CFMoto 650 TR-G. Нет, речь не о нём, речь о 1250-кубовом туристе на 140 лошадиных сил с мотором от KTM. Интересно? Редакции Омоймот — тоже.

Нынешняя выставка "Мотовесна", несмотря на выселение из Москвы в область, оказалась богатой на премьеры. В их числе - и первый серийный мотоцикл в мире с битопливным двигателем, способным работать как на бензине, так и на природном газе. Конечно же от Bajaj! Индия - вообще родина необычных моторов, там же, к слову, серийно выпускали и дизельный мотоцикл. 

CFMOTO - компания, которая давно и основательно прописалась на европейском рынке. И именно поэтому все главные премьеры CFMOTO показывает не на родине в Китае, а в Милане. В этом году звездами стенда стали 700-кубовые спортбайк SR и сопатформенный нейкед NK, получившие 3-цилиндровые рядные моторы. О них и о других новинках CFMOTO - смотрите в нашем репортаже!

CFMOTO продолжает расширять модельную гамму, создавая все новые мотоциклы на общих платформах. Пару лет назад мы, в обзоре Владимира Здорова, показывали базовую версию CFMOTO 700CL-X. За два года семейство пополнилось парой новых моделей, среди которых спортивное исполенение Sport и туристическое Adventure. В чем их различия и какое подходит именно вам? Смотрите в нашем новом видео!

CFMOTO серии MT наш канал уделяет много внимания. Дело в том, что первый MT с индексом 650 стал одним из лучших китайских мотоциклов, который, пусть и с небольшими оговорками, можно было сравнивать с японцами.

Одна из главных премьер этого сезона - CFMOTO 300 CL-X. Почему? За 489 900 рублей компания CFMOTO предлагает по-европейски безупречный дизайн, достойное качество и отличные характеристики. Даже в сравнении с ушедшими из России "брендами" мотоцикл выглядит сильным игроком, чего уж говорить о других "китайцах". О нем во всех подробностях - в нашем новом обзоре!