Журнал
Найдено 411 записей:
Yamaha TMAX пятого поколения популярностью в России не пользовался – кому нужен «макси» ценой под миллион, в список опций которого не входит ничего, кроме системы ABS? И пусть аппарат великолепно ехал, потенциальные покупатели всё равно уходили в салоны BMW за «нафаршированными» С650. Новое, шестое поколение максискутера Yamaha TMAX призвано вернуть японцам лидерство в сегменте драйверских «табуреток», даже без оглядок на ценник в 890 000 рублей, который за него просят официалы.
Кто-то катаясь на мотоцикле «откладывает кирпичи», а я этим летом регулярно в мокрых труселях.
В прошлом году я ушатал в ДТП свой интеграл Caberg V2RR, в результате обзавёлся таки дуал-спорт шлемом, т.к. на Каберге мне частенько не хватало козырька (в основном когда на оффроад выбирался). На Shoei Hornet DS денег не было, Icon Variant помимо цены ещё и на моём лице сидит плохо (болтается). Вариантов в мой небольшой бюджет было в наличии не много, а без примерки я экип не покупаю. Из того, что было в тот момент в наличии в Москве, я остановился на Acerbis Active Neon, тем более что сел он на меня идеально.
Полноприводный мотоцикл редкий гость на городских улицах, хотя цены на такую технику начинаются едва ли не от ста тысяч рублей, а внедорожный потенциал, обеспечивающийся дополнительным приводом на переднее колесо, в теории должен затыкать за пояс любые традицонные, заднеприводные эндуро. Мы решили подробно изучить этот вопрос и испытать самый настоящий полноприводный мотоцикл – «Архар» от мастерской Vilar Pro.
Идея создания полноприводного мото беспокоила умы инженеров во всём мире с момента появления самого первого мотоцикла. История видела множество различных конструкций, в том числе – переднеприводных, но до серийного выпуска дошли немногие.
Когда-то британский мотоцикл, названный в честь американского соляного озера Бонневиль, считался культовым и сводил с ума всех, кто имел хоть какое-то отношение к байкам и байкерам. Ещё бы, ведь в те времена «Бонни» был одним из самых быстрых серийных мотоциклов в мире!
Хантер Томпсон однажды сказал – «рай там, где дует настоящий ветер, где можно поздно ложиться спать, веселиться, быть диким, пить виски, гонять по пустым улицам и не иметь в голове ничего, кроме желания любить кого-то и не быть арестованным». А теперь представьте, что от Москвы, покрытой жирным слоем налипших за зиму реагентов и «околонулём» за бортом этот рай всего в двух часах лёту.
На первомайские выходные выдалась прекрасная погода. Грех было упустить возможность выбраться на природу и полюбоваться распускающейся красотой центральной России. В этот раз мы решили поехать в сторону Ярославля.
Казалось бы, что ещё непознанного осталось в мотоцикле и езде на нем? Более десяти лет за рулём и тысячи километров путешествий сильно поубавили мой пыл вождения, но от предложения компании «Partizan Tours» сгонять в Крым и освежить навыки езды, я отказаться не смог – уж слишком оно заманчивое. Тем более, что ранее мне посчастливилось пройти едва ли не все лучшие курсы для мотоциклистов, начиная с BMW Driving Expirience и заканчивая школой АМК ФСО, поэтому сравнить есть с чем.