Журнал

Компания Honda продолжает радовать общественность своими разработками в области безопасности. На днях японцы анонсировали улучшенную версию самобалансирующегося двухколёсника под названием Riding Assist-e.

Yamaha YZF-R6 не зря по праву считается одной из самых популярных «шестисоток» у завсегдатаев трек-дней. С одной стороны, она остаётся едва ли не самым лучшим выбором для начала занятий спортом из-за меньшей мощности и массы в сравнении с «литрами», с другой – широкая распространенность, относительная доступность мотоцикла на «вторичке» и обилие тюнинга. Ещё бы, ведь мотоцикл, увидевший свет аж в 2006 году до недавнего времени выпускался лишь с косметическими изменениями.

Талантливый японский дизайнер Арата Оно, несколько лет проработавший в мотоиндустрии и причастный к разработке успешного нейкеда Yamaha MT-09, запустил на «кикстартере» стартап шлема дополненной реальности CrossHelmet X1, который за первые две недели собрал вдвое больше инвестиций, чем ожидалось.

Чтобы весной «сесть и поехать», грамотные мотоциклисты задумываются о состоянии аккумулятора еще с осени. Хотя те, у кого стоит гелевый аккумулятор АТОМ, особо не задумываются. Почему?

Электрический круизёр T-Cruise с запасом хода порядка 270 км, рождённый за пределами Соединённых Штатов Америки, но в первую очередь ориентированный на аудиторию именно этой страны, на днях с помпой анонсировала компания Tacita. Официальная премьера новинки должна состояться в конце этой недели, на открытии национальной выставки AIMExpo 2017 в Колумбусе, столице штата Огайо в США.

Я долго не вешал гарнитуру на шлем по разным причинам, главная из которых – мотоцикл для меня, помимо прочего – способ уединиться и избежать звонков, имея уважительную причину «был за рулём». Однако, прогресс добрался и до меня – за годы существования на рынке мотогарнитуры доказали свое удобство, а их растущая распространенность показала, что это вовсе не секундный мейнстрим вроде спиннеров и вейпов, о которых через пару лет никто и не вспомнит, а удобная и полезная штука.

Глава седьмая.

Хантер Томпсон однажды сказал – «рай там, где дует настоящий ветер, где можно поздно ложиться спать, веселиться, быть диким, пить виски, гонять по пустым улицам и не иметь в голове ничего, кроме желания любить кого-то и не быть арестованным». А теперь представьте, что от Москвы, покрытой жирным слоем налипших за зиму реагентов и «околонулём» за бортом этот рай всего в двух часах лёту.

Казалось бы, что ещё непознанного осталось в мотоцикле и езде на нем? Более десяти лет за рулём и тысячи километров путешествий сильно поубавили мой пыл вождения, но от предложения компании «Partizan Tours» сгонять в Крым и освежить навыки езды, я отказаться не смог – уж слишком оно заманчивое. Тем более, что ранее мне посчастливилось пройти едва ли не все лучшие курсы для мотоциклистов, начиная с BMW Driving Expirience и заканчивая школой АМК ФСО, поэтому сравнить есть с чем.

В России есть регионы, где о закрытии мотосезона особо даже и не думают, потому что температура там хоть и опускается ниже нуля, но это случается не так, как в остальных частях страны.  Мы говорим о Черноморском побережье Краснодарского края и, вновь присоединенных, республике Крым и городе Севастополь. Несколько наших статей мы хотим посвятить именно южным регионам, ведь там в любое время года можно и катать, и просвещаться. Сегодня наш рассказ будет о зимнем Севастополе.