Журнал
Найдено 3105 записей:
110-я (только вдумайтесь в эту цифру!) выставка мотоциклов EICMA, традиционно, стала главным событием в индустрии. Все ведущие производители мотоциклов показывают свои новинки здесь, а мы - единственное русскоязычное издание, освещающее это событие.
Знаете, сколько лет компании Yamaha Motor? Шестьдесят девять. А когда ей было тридцать четыре года, в 1989 году, в Китае была создана компания CFMOTO, в нынешнем году отмечающей свое тридцатипятилетие. Тогда японцы только расправляли плечи и замахивались на действительно большие дорожные модели.
Средства индивидуальной мобильности - настоящий хит нынешнего десятилетия. Моноколеса, электровелосипеды и самокаты самых разных видов заполонили города всего мира. И чаще всего - это китайский ноунейм, серьезные производители начали подтягиваться в этот сегмент лишь сейчас.
Итальянский производитель электрических мотоциклов Energica официально объявил о своём банкротстве. Press F to pay respect. Я уже многие годы наблюдаю как рождаются, развиваются, а затем банкротятся и уходят в небытие мировые флагманы электромото, реально двигавшие индустрию вперёд: Brammo, Alta, теперь вот и Energica. Харлеевский суббренд LiveWire на ладан дышит, генерируя исключительно огромные убытки - скорее всего, его дни сочтены. MotoCzysz и Mission так никогда и не вышли дальше стадии прототипов. Lightning и Damon ещё барахтаются, но у них вряд-ли получится запустить полноценное производство. Про менее крупных и значительных производителей я вообще молчу: их на моей памяти родилось и умерло десятки по всему миру.
Иногда мы встречаем на своем пути вещи, увидев которые в голове вертится одна единственная мысль "когда-нибудь я себе это куплю". Обычно, это вещи не имеющие ничего общего с практичностью, социальным статусом или здоровым смыслом, просто "хотелка", которая с этого дня сидит в голове и при любом удачном случае напоминает о себе жужжа и сводя с ума. Так вышло со мной, когда Harley Davison презентовали модель Low Rider в 2020. Увидев этого красавца было ясно, что мот о-очень интересный и потенциал у него для модинга огромный.
Что бы каждый раз самому судорожно не вспоминать — собрал последовательность работы над новыми маршрутами для своих путешествий.
В интересное время живем! Посмотрите, как японские производители, долгие годы предлагавшие дорогие инженерные решения за вменяемые деньги, ударились в экономию, и... Как китайцы начинают занимать их место.
В нынешнем году компания CFMOTO представила на европейском, а с ним и на российском рынке, множество интересных новинок. На нашем канале вы можете найти тесты практически всех актуальных моделей этой компании. О ближайшем родственнике нашего сегодняшнего подопытного, спортабке CFMOTO 450SR мы рассказывали в начале прошлого года, не так давно вышел тест круизера 450 CL-C.
Скутеры и максискутеры тайваньской компании SYM в представлении не нуждаются. На российском, да и на европейском рынках, они представлены уже два десятилетия и имеют отличную репутацию. Флагманский MAXSYM 500 и, стоящий в модельной гамме на ступень ниже CRUiSYM 300, могут на равных конкурировать с "табуретками" старых японских и европейских брендов. Или нет? Попробуем разобраться в нашем новом видео!