Журнал
Найдено 2757 записей:
Это самобытно и красиво. Вздыбленный, словно приготовившийся к прыжку, силуэт, вертикальная фара с двумя полосками ходовых огней и раздвоенные задние фонари вместе с проглядывающей из-под боковин ребрами рамы типа «птичья клетка». Остальные аргументы тоже весомы: 904-кубовый «рядник», регулируемые подвески и полный набор водительской электроники. Казалось бы, всё то же самое найдётся и у других. Однако то, как все его части собраны воедино, делает QJMOTOR SRK 900 уникальным.
Так уж вышло, что после внедорожных мотоциклов мне пришлось с головой окунуться (практически в прямом смысле этого слова) в абсолютно бездорожное направление высококубатурных квадроциклов. Недалеко от Шереметьево на квадротреке «Формула 7», прошел грандиозный фестиваль внедорожного экстрима — F7 Challenge. Там то я и познакомилась с новыми для меня брендами AODES, CF moto, BRP, Segway и Loncin. Последнего, кстати, на данном мероприятии представляла, как участника соревнований с моделью Loncin XWolf 1000 Mud.
Когда вы подъезжаете к бензоколонке, у вас обычно есть три-четыре варианта: АИ-92, АИ-95, AИ-98 и иногда АИ-100. Какой из них выбрать для мотоцикла, и имеет ли это значение?
Он одинаково хорошо смотрится на фоне старинных улочек, в мягком свете фонарей и под огнями ночных проспектов. Leoncino Trail — это не просто мотоцикл. Это образ. Настроение. Готовый сценарий для городского приключения.
От одной только мысли о поездке под дождём у вас язык прилипает к нёбу? Езда на мотоцикле в непогоду может быть безопасной и — осмелимся сказать — даже приятной, если вы подготовлены и у вас есть соответствующие навыки и экипировка.
На этом, в принципе, можно было поставить точку. Потому что в этих трёх словах — ровно то, чем новый QJMOTOR SRK 921 RR является. Однако за последнее время мы столько разных небылиц слышали про мотоцикл с индексом QJ900GS-8D, что решили рассказать о нём сами. Из первых уст. Чтобы вопросов ни у кого впредь не возникало.
Когда Motociclismo — главный мотоциклетный журнал Италии — пишет про Benelli TRK 702 и TRK 702 X в восторженных тонах, это невольно настораживает. Всё-таки Пезаро, где разрабатывали мотоцикл, — это не где-то далеко за Альпами, а буквально за углом. Как тут не вспомнить про землячество? Однако итальянцы куда строже к своей технике, чем может показаться со стороны. Поэтому если вдруг они стали нахваливать итальянский мотоцикл, значит он действительно удался.
ADV Summit - едва ли не главное событие в мире любителей мотоциклов двойного назначения. Четыре дня приключений, покатушек по самым красивым маршрутам Черногории, общение с фанатами своего дела, тренировки, здесь каждый найдет что-то интересное для себя.