Журнал
Найдено 366 записей:
Вчера, 11 июля, во время поездки на мотоцикле погибла Ксения Никитина, популярный мотоблоггер. Трагедия произошла в Сергиево-Посадском районе Московской области, в районе 86 километра трассы М8 «Холмогоры».
Итальянская Piaggio Group выиграла процесс против китайского производителя скутеров, почти полностью копирующих дизайн Vespa Primavera.
Вы наверняка помните фантастический концепт-байк Dodge Tomahawk, представленный в 2003 году. По словам классика история повторяется дважды, в первый раз в виде трагедии, второй — в виде фарса. И если трагедией стало то, что четырёхколёсный мотоцикл с 8,3-литровым мотором от Dodge Viper так и не пошёл в серию, то выпуск китайским брендом Trumki уменьшенной копии американского монстра наглядно проиллюстрировал вторую часть афоризма.
Решил поддаться современным тенденциям и завести бортовой журнал. А все потому, что прошлым летом я купил свой первый мотоцикл. К этому решению я шел долго, обдумывая всякие мелочи, взвешивая все «за» и «против», все советы и уговоры родственников не заниматься этим мотоциклетным «баловством». Но так как о двухколесном товарище я мечтал уже давно, решил все-таки исполнить свою заветную мечту. Поразмыслив, я также понял, что не стоит сразу покупать дорогой байк. Захотелось сначала почувствовать себя мотоциклистом, примерить на себя эту роль и понять, хочу ли я и дальше продолжать свой путь в этом направлении.
Два года назад мы узнали о разработке специального гаджета — автономного стоп-сигнала Brake Free, устанавливаемого на шлем. Помимо яркой диодной сборки, девайс подкупает и абсолютной автономностью — никакой связи с мотоциклом или даже смартфоном и реакция на торможение, но не на движения головы пилота.
Жизнь слишком коротка, чтобы ездить на стоке - тезис, которым руководствуется добрая половина всех мотоциклистов. Желание приложить руки к тому, что и так работает, рука об руку идет с мотоциклистами всего мира от начала времен. И не всегда "приложить руки" означает улучшить, скорее заточить мотоцикл под себя, сделать его своим продолжением.
Не первый год существующая в Поднебесной компания Chongqing Yingang Technology (Group) Co., Ltd. пробудет свои силы в производстве всевозможной грузовой мототехники, вроде известного россиянам «муравья», а также мотоциклов с коляской, очень похожих на Honda Monkey.
Западные производители давно раскусили потребности офисного планктона в недорогом, экономичном и экологичном транспорте, предложив самым ленивым гироскутеры и им подобные «игрушки», а самым практичным — скромные в размерах, но нескромные по характеристикам электроскутеры. Страны третьего мира потихоньку осваивают эти новейшие технологии, выводя их на собственный рынок.
Компания CFMoto, одной из первых проложившая дорогу для больших кубатур на китайском мотоциклетном рынке, представила новую спортивно-туристическую модель в среднекубатурном сегменте. Революции, однако же, не произошло – CFMoto 400GT, как и многие другие модели из Поднебесной, был спроектирован с оглядкой на японский прообраз.