Журнал

В сегменте мощных нейкедов, где признание достаётся лишь сильнейшим, появился игрок, способный изменить правила игры. Новый QJMOTOR SRK 921 выделяется не сухими цифрами спецификаций, а живыми эмоциями. Он цепляет взгляд, мгновенно задаёт агрессивный ритм и заставляет прохожих оборачиваться. Что же делает его по-настоящему особенным на фоне конкурентов?

Рецепт создания нейкеда, на первый взгляд, кажется простым: берёшь подходящий по характеристикам спортбайк — и, словно скульптор, отсекаешь всё лишнее. Главное — не переусердствовать и не убрать то, что превращает бездушный кусок металла и пластика в живой, гармоничный мотоцикл. Именно это тонкое чувство меры и отличает настоящего конструктора от ремесленника.

Это самобытно и красиво. Вздыбленный, словно приготовившийся к прыжку, силуэт, вертикальная фара с двумя полосками ходовых огней и раздвоенные задние фонари вместе с проглядывающей из-под боковин ребрами рамы типа «птичья клетка». Остальные аргументы тоже весомы: 904-кубовый «рядник», регулируемые подвески и полный набор водительской электроники. Казалось бы, всё то же самое найдётся и у других. Однако то, как все его части собраны воедино, делает QJMOTOR SRK 900 уникальным.

Нейкед на платформе спортбайка - это нормально так же, как и строить спортбайки на основе нейкедов. Но с семейством мотоциклов CFMOTO под индексом 675 ситуация еще интересней, ведь мотоциклы создавались параллельно и дебютировали одновременно. 

Компания Роллинг Мото, традиционно занимающая лидирующие позиции на российском рынке, привезла в Кубинку множество новинок. Круизеры, скутеры, спортбайки и многое другое. О них - в репортаже Алексея Кузнецова! 

Думали ли вы, что однажды китайский мотоцикл станет быстрее, интересней и технологичней японского? А это уже случилось, при чем в самых неожиданных классах. Сегодня - о новом CFMOTO 675 SR-R, который, вне всякого сомнения, станет настоящим бестселлером в своём классе. Самое интересное, что автор видео, Андрей Бойко, впервые в жизни сел именно на китайский мотоцикл! 

CFMOTO - компания, которая давно и основательно прописалась на европейском рынке. И именно поэтому все главные премьеры CFMOTO показывает не на родине в Китае, а в Милане. В этом году звездами стенда стали 700-кубовые спортбайк SR и сопатформенный нейкед NK, получившие 3-цилиндровые рядные моторы. О них и о других новинках CFMOTO - смотрите в нашем репортаже!

Третья часть репортажа с главной выставки мира! Самые интересные новинки, многие из которых доберутся и до российского рынка. Подробнее о новинках Kayo, Zontes, Groza и Cyclone здесь: https://clck.ru/3F2ECQ

Новинки Benelli и QJ с коляской, а так же: новый спортбайк от KTM, обновленная Yamaha Tenere 700 и новая R9, сменившая легендарный R1, новинки Ducati и... Прототип 450-го BMW GS, который можно не только посмотреть, но и послушать. Все это и многое другое - в эксклюзивном репортаже Андрея Бойко с главной выставки мотоциклом мира, юбилейной, 110-й EICMA!

Городской малокубатурный спортбайк - явление популярное, особенно на азиатских рынках. Часто покупают их и в России. Свои модели в этом классе есть у Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki и у многих китайских компаний. На трек такие мотоциклы не вывозят, покупают для города.