Журнал
Найдено 750 записей:
На этом, в принципе, можно было поставить точку. Потому что в этих трёх словах — ровно то, чем новый QJMOTOR SRK 921 RR является. Однако за последнее время мы столько разных небылиц слышали про мотоцикл с индексом QJ900GS-8D, что решили рассказать о нём сами. Из первых уст. Чтобы вопросов ни у кого впредь не возникало.
Когда Motociclismo — главный мотоциклетный журнал Италии — пишет про Benelli TRK 702 и TRK 702 X в восторженных тонах, это невольно настораживает. Всё-таки Пезаро, где разрабатывали мотоцикл, — это не где-то далеко за Альпами, а буквально за углом. Как тут не вспомнить про землячество? Однако итальянцы куда строже к своей технике, чем может показаться со стороны. Поэтому если вдруг они стали нахваливать итальянский мотоцикл, значит он действительно удался.
Мотоцикл, работающий на газе? Федотов утверждает, что видел такой еще в 2013-м году, правда самодельный. Однако, серийных аппаратов с ГБО мир пока не видел. И не видел он их по той же самой причине, по которой не получили популярности мотоциклы с дизелем - а зачем?
🚀Привет, друзья! С вами журнал Мотоэксперт, 23 февраля, мы сгоняли на презентацию мотоцикла GROZA Defender 500LC. Несмотря на то, что модель была представлена в прошлом году, теперь она доступна в стильном молочно-белом цвете, и мы готовы познакомить вас с ней поближе! 🏍 Мотоцикл с коляской – это уникальный вид транспорта, который переживал эпоху популярности в середине прошлого века, включая СССР. Сегодня на рынке осталось всего несколько производителей, и среди них – GROZA.
2014 год Ночные волки заявляют о разработке нового мотоцикла под названием волк. Официальная презентация мотоцикла должна была состояться уже в следующем году на байк-шоу. Серийное производство планировалось в 2016 году. Два года, с идеи до массового производства. Характеристики мотоцикла – разгон до 100 за 7 секунд. Мощность 100л.с. максимальная скорость -170 км.ч. А главное стоимость байка должна будет находится в пределах 250 тысяч. Деньги конечно не маленькие на тот момент, но надо сказать, что и не большие. Учитывая что у Ночных волков не было ничего на старте, и разработка должна была начаться с нуля, то такой заявленный мотоцикл должен был получится гораздо более дорогим.
Здравствуйте товарищи мотоциклисты)) Данный пост, написанный давно, я решил перенести с другого ресурса. Всё что написано, было много лет назад, с меньшими заниями и с большими эмоциями! Поэтому добро пожаловать к прочтению)
Давно не писал. Почти 5 лет. За это время многое случилось. Но вот сейчас я в этой точке и у меня есть 3д принтер, и немного навыков моделирования. Друг попросил напечатать кронштейн для го про на шлем. Многие с этим сталкиваются, но готовые кронштейны неудобные, не прилегают как нужно. Кронштейны с длинным выносом не надежны. И все они крепятся на скотч, который в жару отваливается.
Идея автоматизировать трансмиссию мотоцикла не нова: даже вынося за скобки вариаторы, окажется, что автоматическое сцепление в разное время практиковали многие: Jawa, Yamaha, MV Agusta...