Журнал

Так, ну чего. Надо, пожалуй, сделать-таки первый итоговый пост про 2021. Голда-голдой, но главным событием прошедшего мотосезона стала покупка (совершенно внезапная и никаким образом не планировавшаяся) BMW R18 classic где-то через неделю после того, как я сдал в пресс-парк тестовый.

Индийский бренд показал 23 ноября на EICMA-2021 новый концептуальный мотоцикл.

Вот и сказочке конец — легендарнейший «Доктор» вешает шлем на гвоздь. Хотя нет, не так. Вешает он мотошлем и тут же готовится примерить тот, что для автогонок. В какой серии ждать Вале в сезоне-2022? Да и ждать ли?

Флагманский нэйкед с тремя камертонами на баке в 2022 году изменится внутри и снаружи.

11 ноября семейство итальянских уличных забияк пополнилось двумя новыми членами.

У “раздетого” австрийского чудовища теперь есть постфикс Evo, мотоцикл стал легче, получил новую оранжево-синюю окраску, новую впускную систему и короткоходную 65-градусную ручку газа.

Итальянский производитель мотоциклов представил электрический самокат Pro-III.

В 2017-м VFR1200F был снят с производства из-за несоответствия новым экологическим нормативам. И вот спустя четыре года у него появился достойный наследник, пополнив линейку спорт-туристов Honda, включающую Gold Wing и семейство CTX.

Главный вопрос последних лет - может ли электрический мотоцикл быть лучше бензинового? Стоимость эксплуатации и обслуживания уже выигрывает, расходы на топливо не сравнимо ниже, но на улицах батарейные двухколесные все еще встречаются редко. В чем дело? В ценнике? Он выше, но не драматично. А может в запасе хода и в динамике? Скорее в совокупности всех этих факторов.

О чем это, спросите вы? С удовольствием отвечу, ГаНтеЛя!!! Я конечно утверждать не могу, но предполагаю, что на данном стриме будет представлена новая гантеля, а именно K1600 GT, GTL нового поколения.