Журнал

Компания Kinetic Fun с 2015 года занимается производством сумок и чехлов для мотоциклов. Разработка и производство всех изделий осуществляются в России

Одними сапожищами сыт не будешь, надо что-то на лето, попроще, более городское и привычное людскому взору. Ведь не всегда ты на коне, иной раз и мороженку купить не грех, а пойди, пройдись в колодках да постой прямо в очереди. 

В интернете полно видео о самом лучше мотоцикле для новичка, лучший мотоцикл для трека, лучший мот для дальняков.....

В начале 70х в гонках мотоциклов с коляской в классах 350 и 500 куб.см. мотоциклы были представлены в большом разнообразии. В классе до 750 куб.см. царили четырехтактные оппозиты из Ирбита, но времена их гегемонии заканчивались. Мотоциклы с двухтактными двигателями все выше поднимались в итоговых протоколах гонок тех лет. 

На этой неделе стартует выставка техники для активного отдыха «Мотозима-2018». В двух павильонах выставочного центра «Сокольники» посетители увидят стенды, отражающие различные стороны мотоциклетной жизни, от бизнеса до искусства и путешествий.

Серьезно за работы по гоночным мотоциклам на Заводе им. Дегтярева взялись в конце шестидесятых годов. До этого разработки ограничивались созданием прототипов, которые в серию не шли. 

За время своего короткого существования Ural CT стал необычайно популярной моделью и своеобразной платформой для расширения модельного ряда в западных странах. На днях этот мотоцикл с коляской снова был перевоплощён, но на сей раз не в люксовый аппарат, созданный по мотивам поезда повышенной комфортности, а в разведывательную машину, специально подготовленную для видеосъёмок с высоты птичьего полёта.

В мире, где существуют тысячи брендов экипировки, необычайно важно найти компанию, которой действительно можно доверять. Хороший бренд не может появиться вчера: как бы не подкупали заявленные характеристики и низкие цены, опыт инженеров и технологии не появляются быстро. Каждый именитый производитель экипировки прошел долгий путь, переживая взлеты и падения, вырабатывая целые школы конструкторов, обрастающие своими поклонниками.

Когда в комментариях к предыдущей своей публикации, я написал, что в следующий раз опубликую эндуро, с установленной на нём музыкой, меня предупредили, что пропаганда тяжёлых наркотиков тут запрещена. В своё оправдание хочу заметить, что все мы наркоманы в какой то степени и наш наркотик - это МОТО.

История шоссейно - кольцевых гонок на микромотоциклах в классе "до 50 куб.см." в СССР началась в 1962 году, когда гонщики впервые вышли на старт на серийных мопедах, подготовленных для спорта.