Журнал

   Здравствуйте товарищи мотоциклисты)) Данный пост, написанный давно, я решил перенести с другого ресурса. Всё что написано, было много лет назад, с меньшими заниями и с большими эмоциями!  Поэтому добро пожаловать к прочтению)

Давно не писал. Почти 5 лет. За это время многое случилось. Но вот сейчас я в этой точке и у меня есть 3д принтер, и немного навыков моделирования. Друг попросил напечатать кронштейн для го про на шлем. Многие с этим сталкиваются, но готовые кронштейны неудобные, не прилегают как нужно. Кронштейны с длинным выносом не надежны. И все они крепятся на скотч, который в жару отваливается. 

 — Вижу! Ясно вижу! — Кричал в исступлении слепец у подножия нового храма. — Вижу княжий стан на лугу! — Вижу всадника в золочёном шлеме.

Итальянский производитель электрических мотоциклов Energica официально объявил о своём банкротстве. Press F to pay respect. Я уже многие годы наблюдаю как рождаются, развиваются, а затем банкротятся и уходят в небытие мировые флагманы электромото, реально двигавшие индустрию вперёд: Brammo, Alta, теперь вот и Energica. Харлеевский суббренд LiveWire на ладан дышит, генерируя исключительно огромные убытки - скорее всего, его дни сочтены. MotoCzysz и Mission так никогда и не вышли дальше стадии прототипов. Lightning и Damon ещё барахтаются, но у них вряд-ли получится запустить полноценное производство. Про менее крупных и значительных производителей я вообще молчу: их на моей памяти родилось и умерло десятки по всему миру.

Иногда мы встречаем на своем пути вещи, увидев которые в голове вертится одна единственная мысль "когда-нибудь я себе это куплю". Обычно, это вещи не имеющие ничего общего с практичностью, социальным статусом или здоровым смыслом, просто "хотелка", которая с этого дня сидит в голове и при любом удачном случае напоминает о себе жужжа и сводя с ума. Так вышло со мной, когда Harley Davison презентовали модель Low Rider в 2020. Увидев этого красавца было ясно, что мот о-очень интересный и потенциал у него для модинга огромный.

Каким бы не был шлем аэродинамичным, а набегающие потоки воздуха в голову, именно на ней у нормальный людей ухи растут, это ОЧЕНЬ громко. В городе в целом терпимо, путь как правило не занимает много времени, но если необходимо проехать сто и более километров, усталость от шума приходит мгновенно! Гораздо раньше, чем наступает усталость физическая. Кстати, от замученности центральной нервной системы (ЦНС) очень сильно зависит выносливость в дороге физическая.

Всё, приехали.

На мотофорумах и в многочисленных чатах до сих пор нет нет, да и посоветуют новичку купить HONDA CB400 первым мотоциклом. Мы, всей редакцией, выступаем категорически против использования 30-летнего карбюраторного мотоцикла без АБС в качестве первого. Но что выбрать? Мотоцикл из этого видео — один из многочисленных вариантов ответа на этот вопрос.