Журнал

Летом 2018 года решил съездить к родственникам на восток Беларуси в город Могилёв. По моему скромному мнению, один из самых недооцененных областных центров. По исторической застройке он может соревноваться с Гродно, просто колорит самого города немного отличается. Да и по историческим событиям судьба у него тоже весьма сложная, ибо и ставка Верховного главнокомандующего в 1917 была здесь, польские оккупанты до него добирались в 1920, а про оборону Могилёва в 1941 году, увековеченную Константином Симоновым в "Живые и мёртвые" можно говорить долго и обстоятельно. Кстати, в 1939 году были планы о переносе столицы БССР в Могилёв. Так что, если не были - настоятельно советую съездить.

   Туры для эндуро мотоциклов уже давно не новинка. Круглый год туры проводят по всей России. Наиболее популярными направлениями считаются Адыгея, Дагестан, Чечня и Кавказские минеральные воды. А вот туры на турэндуро только - только входят в тренд этого года. 

В 2018 году было много разных поездок, одна из них - так называемая "Дорога Замков" на западе Беларуси. Маршрут выходного дня, если сильно не рассиживаться в каждом из 3 городов и 1 п.г.т..

Собственно говоря, ничего примечательного в начале моего личного мотоциклизма нет. Первое смутное воспоминание из детства - как меня выносят из дома на руках, садят в коляску мотоцикла, накрывают пологом и едут колоть прививку на наш местный ФАП. В 5 лет, когда уже умел читать, нашёл подшивку древних журнал "За рулём", увидел фотографию мотоцикла Урал с коляской и решил, что когда вырасту, у меня будет именно такой мотоцикл.

   Здравствуйте товарищи мотоциклисты)) Данный пост, написанный давно, я решил перенести с другого ресурса. Всё что написано, было много лет назад, с меньшими заниями и с большими эмоциями!  Поэтому добро пожаловать к прочтению)

 — Вижу! Ясно вижу! — Кричал в исступлении слепец у подножия нового храма. — Вижу княжий стан на лугу! — Вижу всадника в золочёном шлеме.

Итальянский производитель электрических мотоциклов Energica официально объявил о своём банкротстве. Press F to pay respect. Я уже многие годы наблюдаю как рождаются, развиваются, а затем банкротятся и уходят в небытие мировые флагманы электромото, реально двигавшие индустрию вперёд: Brammo, Alta, теперь вот и Energica. Харлеевский суббренд LiveWire на ладан дышит, генерируя исключительно огромные убытки - скорее всего, его дни сочтены. MotoCzysz и Mission так никогда и не вышли дальше стадии прототипов. Lightning и Damon ещё барахтаются, но у них вряд-ли получится запустить полноценное производство. Про менее крупных и значительных производителей я вообще молчу: их на моей памяти родилось и умерло десятки по всему миру.

Иногда мы встречаем на своем пути вещи, увидев которые в голове вертится одна единственная мысль "когда-нибудь я себе это куплю". Обычно, это вещи не имеющие ничего общего с практичностью, социальным статусом или здоровым смыслом, просто "хотелка", которая с этого дня сидит в голове и при любом удачном случае напоминает о себе жужжа и сводя с ума. Так вышло со мной, когда Harley Davison презентовали модель Low Rider в 2020. Увидев этого красавца было ясно, что мот о-очень интересный и потенциал у него для модинга огромный.

Что бы каждый раз самому судорожно не вспоминать — собрал последовательность работы над новыми маршрутами для своих путешествий.