Журнал
Найдена 171 запись:
Швейцарский производитель четырёхколёсных скутеров Quadro и американская Zero Motorcycles больше не могли скрывать своих взаимовыгодных отношений и закрепили партнёрство на бумаге в декабре прошлого года. Их первый совместный продукт Quadro E-Qooder, который предстал перед публикой на прошлогодней выставке в Женеве в качестве прототипа, в этом году окончательно оформился в деталях и вышел на финишный этап подготовки к запуску в производство.
Свою «заявку» на участие в электрификации двухколёсных транспортных средств на женевском автосалоне подала многострадальная VW Group, которая до сих пор вздрагивает от любого упоминания про дизельгейт. Не смогла устоять от соблазна Skoda и ненадолго ушедшая с горизонта компания Buell, ну а новинка от KTM уже никого не удивила – австрийцы встали на путь озеленения несколько лет назад.
Весной этого года, впервые в России пройдут соревнования по флэт-треку Motul In Dust We Trust. Трек будет построен с учётом требований и по технологии американских соревнований Super Hooligans. В состязании сможет принять участие практически любой желающий.
На исходе второго десятилетия XXI века россияне плотно обосновались сразу в нескольких категориях одного из наиболее сложных ралли на планете. Более того, кто-то успел завоевать чемпионский титул, и не один, а одна всемирно известная российская команда до сих пор не знает поражений от соперников.
На сегодняшний день автодром «Крепость Грозная» принимает лучшие автоспортивные соревнования, для мотоспортсменов же отведены только мототрек дни. Но в 2019 году все может измениться, трасса впервые примет чемпионат по шоссейно-кольцевым мотогонкам RSBK.
RSBK (или Российский Супербайк) – международный чемпионат по шоссейно-кольцевым мотогонкам, в котором принимают участие топовые пилоты страны, известен еще и тем, что заявиться на участие в нем могут даже те, кто только мечтают соревноваться в королевском классе Superbike. Одним из таких пилотов является Денис Колпаков. О том, как стать мотогонщиком и попасть в профессиональный мотоспорт, Денис расскажет в этом интервью.
В начале 70х в гонках мотоциклов с коляской в классах 350 и 500 куб.см. мотоциклы были представлены в большом разнообразии. В классе до 750 куб.см. царили четырехтактные оппозиты из Ирбита, но времена их гегемонии заканчивались. Мотоциклы с двухтактными двигателями все выше поднимались в итоговых протоколах гонок тех лет.
В настоящее время очень редко можно встретить команду, которая сотрудничает с одними и теми же пилотами на протяжении длительного времени. Но, если это все же происходит, возможность достичь значимых результатов серьезно увеличивается. Самое главное для команды - сделать правильный выбор.
