Журнал

Известный калифорнийский дизайнер Роланд Сэндс завершил работу над скремблером на основе большого эндуро KTM 790 Adventure 2019 модельного года. Сочетание современного и ретро часто присутствует в его работах, не стал исключением и этот проект.

Пощупал новый RT, странные ощущения испытал. Объективно, он не новый, а всё тот же, старый и добрый "тырчик", с ужасным звуком и выхлопом, но архи удобный и лёгкий турист. С другой стороны, теперь он светит как молния в ночи, и тебе за повороты заглядывает и на дороге его стало лучше видно, люстра - огонь. 

На прошлой неделе МЧС России исполнилось тридцать лет. В честь юбилея сотрудникам министерства нескольких регионов страны была передана специальная техника. Не стали исключением и московские спасатели, получившие три новых Harley-Davidson Road King со спецоборудованием.

Китайский бренд закончил доводку кроссовера с двигателем KTM: новая версия получила алюминиевые колёса. 800МТ уже попадал в этом году в объектив папарацци в камуфляжной расцветке, однако сейчас он приобрёл абсолютно завершённый вид, и, похоже, полностью готов к серийному производству.

Слухи о том, что ранее итальянская, а ныне китайская фирма Benelli разрабатывает двигатель с объёмом больше литра в шасси спорт-турера оказались правдой.

Сегодня я сделал шаг вперёд, для того, что бы в последствии сделать шаг назад. В общем, решил уйти от самого жирного, самого комфортного мота, к более спортивному и универсальному. Ну очень уж он мне нравится, прям сил нет. 

Китайские инженеры работают над компактным четырёхцилиндровым мотором, который сможет быть установлен на нэйкеды и спортбайки.

Британская марка Triumph разбабатывает новый бюджетный нэйкед с рядным трёхцилиндровым двигателем. Новая модель получит имя Trident: оно не использовалось с 1975 года, когда один и тот же мотоцикл продавался, как BSA Rocket 3 и Triumph Trident.

Громкий выхлоп - лидер, что держится в хит-парадах претензий к мотоциклистам уже не первый год наравне с ездой между рядами, превышением скорости и появлением "из ниоткуда". Почти ровно месяц назад редакция Омоймот сообщала об инициативе против движения вторым рядом, теперь же - пришёл черёд шума.

Уже 10 лет прошло с тех пор, как Honda начали внедрять трансмиссию с двойным сцеплением, освобождая людей от работы с ручной коробкой. Бесспорно, переключение передач это одна из маленьких фишечек, приносящих удовольствие от вождения, но в силу физических особенностей такая система удобна не всем. Вот уже 10 лет Honda остаётся единственным производителем мотоциклов с ДВС, широко применяющим эту технологию.