Журнал

Главный вопрос последних лет - может ли электрический мотоцикл быть лучше бензинового? Стоимость эксплуатации и обслуживания уже выигрывает, расходы на топливо не сравнимо ниже, но на улицах батарейные двухколесные все еще встречаются редко. В чем дело? В ценнике? Он выше, но не драматично. А может в запасе хода и в динамике? Скорее в совокупности всех этих факторов.

Скотт Харклесс на своём Zero SR/F быстрее всех пересёк США с востока на запад, это заняло у него всего сто двенадцать с половиной часов, или четыре с половиной дня.

На днях калифорнийский производитель электробайков Zero motorcycles презентовал свету новый нейкед SR/F, продемонстрировав на нём свои передовые технические решения и совершенно иной, нетрадиционный для марки дизайн, в котором некоторые эксперты усмотрели аналогии с продукцией всемирно известных брендов.

Zero, американский производитель электрических мотоциклов с четырнадцатилетней историей, объединяет усилия с канадской фирмой Exro. Результатом их работы должна стать технология, которую можно будет назвать «электронная коробка передач».

Классическое мотоциклетное сообщество с огромным скептицизмом отнеслось к первым творениям Zero Motorcycles и идее электрического мотоцикла в целом. Но сейчас, когда ваш YBR может проиграть в разгоне и максимальной скорости даже электросамокату сумрачного китайского гения, ребята из Zero продолжают работать и уже представили модель SR/S — спортивно туристический агрегат с запасом хода на 1 заряде в 201 милю.