Журнал

Yamaha Tricity никогда не продавалась на российском рынке, но... В действительности, от дебюта ее отделяло всего ничего: аппарат уже добрался до сертификации, но в какой-то момент в российском офисе посчитали, что аппарат на рынке спросом пользоваться не будет. И все же, было интересно попробовать в деле аппарат, который мы так и не увидели. P.S. Тест снимали в прошлом году, когда аппарат был актуален. В нынешнем году Tricity пережила очередное обновление, поменявшись как внутри, так и снаружи, но сохранив основные черты.

Последнее время Yamaha экспериментирует с идеями компоновок шасси. Niken, Tricity - оба агрегата имеют по 3 колеса, хотя и различное исполнение передней подвески. На онлайн-презентации нового Tricity 300 японцы дали понять, что эти трайки – лишь начало экспериментов над трёхколёсной платформой.

Тайваньский производитель представил четыре скутера из своей линейки следующего года: электрический F9, необычный трёхколёсный CV3, «внедорожный» DTX360 и спортбайк среди скутеров KRV.

Yamaha запатентовала гибридный максискутер с двумя передними колёсами. Похоже, это видоизменённый концепт-байк MW-Vision, показанный на прошлогоднем токийском автосалоне, ставший на один шаг ближе к серийному производству.

За день до открытия миланского мотоциклетного шоу свои новинки представила Yamaha. Зрители, наконец, смогли вживую лицезреть среднекубатурный турэндуро Ténéré 700, новый дальнобойный трайк Niken GT и прототип городского скутера 3CT с аналогичной передней частью, а также пару спортивных мотоциклов для трека, GYTR YZF-R1 и YZF-R3 и спецверсию классика XSR700 под названием XTribute.

После премьеры трёхколёсного мотоцикла на автосалоне в Токио в 2015 году, получившего неофициальное имя MWT-9, Yamaha затаилась, собирая отклики и изучая предположительный спрос на революционную новинку.