Делали мы когда-то для мотоцикла SALI рычажную вилку типа «банан».

Пришел к нам заказ на подобное изделие, но немного другой конфигурации. Процесс начинается с полной 3D разработки. Рассчитывается правильный Trail, готовятся чертежи для токарной обработки, интегрируется спидометр.

Одна из главных конструктивных задач — сделать две сварные ноги абсолютно симметричными. Для этого на фрезерном ЧПУ станке делается незамысловатый кондуктор, который и служит отправной точкой для сварки.

Далее начинается работа с трубой. Для данной работы используется цельнотянутая бесшовная труба с толстой стенкой диаметром 32 мм.

С помощью прокатного трубогиба формируется необходимый радиус.

Далее необходимо красиво и качественно состыковать трубу с основными осевыми фланцами.

Данный процесс мы делаем с помощью специальной приспособы для токарного станка и отрезной коронки. Получается качественно и быстро.

Далее состыкованные элементы собираются на кондукторе и подготавливаются к сварке.

Сложно поверить, но потом происходит процесс сварки.

Больше всего в данной конструкции токарной обработки: оси, нижняя траверса, заглушки, проставки и тому подобное.

После того как через фрезерную доработку проходят оси и нижняя траверса, в станок попадает самая фетишная деталь, а имеено верхняя траверса, которая объединяет с себе крепление амортизаторов, руля и приборной панели.

Далее немного слесарной обработки и окончательная сборка.

Вот и все, готовый продукт можно отдавать заказчику, для дальнейшего интегрирования на мотоцикл.

Ну и в завершении статьи предлагаем посмотреть видео о работе над этой вилкой.

Использование материалов статьи только с указанием авторства и сайта www.box39.ru

Журнал

Найдена 1 запись: