Журнал

Новое поколение мотоциклов класса хард-эндуро, WR250F и WR450F 2018, которое на днях представила компания Yamaha, получило серьёзный, «гоночный» апгрейд, ставший возможным благодаря опыту, накопленному заводской командой в мировых первенствах.

Yamaha WR - мотоцикл, захватывающий дух. При умелом пилотировании, он позволяет творить чудеса и буквально нарушать законы физики, но так умеют и конкуренты. Другое дело, что этот мотоцикл вполне может стать и первым эндуро - тяговитый мотор и легкость позволяют как учиться ездить быстро, так и просто кататься вокруг дачи, перебирая ногами.

Эндуро Yamaha WR250F и Yamaha WR450F считаются одними из лучших мотоциклов в своем классе. Опытные пилоты ценят их сбалансированность и надежность, а новички... Что эти мотоциклы могут предложить начинающим пилотам и какой из них выбрать первым?

Опробовав в деле полноприводный Yamaha TT600R 2-Trac, принёсший победу частной команде в Ралли Сардинии в 1999 году, специалисты европейского отделения тюнинг-ателье Deus Ex Machina задумали создать подобный мотоцикл, но на базе более свежего образца – Yamaha WR450F 2-Trac, произведённого в начале нулевых и тоже успешно отметившегося, но уже на другом именитом состязании – ралли Париж-Дакар в 2004 году, прославив француза Давида Фретине победой в классе 450-кубовых мотоциклов.

Вместе с новым кроссовым флагманом YZ450F в августе этого года в салоны европейских дилеров Yamaha поступят две гоночные лимитированные версии мотоциклов из семейства хард-эндуро: WR450F EnduroGP и WR250F EnduroGP.

Идея создания полноприводного мото беспокоила умы инженеров во всём мире с момента появления самого первого мотоцикла. История видела множество различных конструкций, в том числе – переднеприводных, но до серийного выпуска дошли немногие.