Honda ещё в апреле 2021 года объявила амбициозную цель. Полностью искоренить смертельные случаи с участием мотоциклов и автомобилей бренда к 2050 году, а к 2030-му вдвое сократить их число относительно уровня 2020 года. Тема снова оказалась в центре внимания после того, как европейский менеджер по безопасности Honda Альберт Каверо подробно рассказал о плане достижения цели на презентации нового партнёрства Honda UK со школой Rapid Training.

Масштаб задачи впечатляет. По словам Каверо, Honda выпускает свыше 20 млн мотоциклов в год и держит 40% мирового рынка. К 2030 году компания рассчитывает нарастить долю до 50%. Именно из-за такого масштаба присутствия компания формулирует задачу не как маркетинговый жест, а как прямую социальную ответственность.

Подход строится на трёх направлениях. Люди, сама техника и транспортная экосистема в целом. Honda обучает райдеров с начала 1960-х годов, а в 1970 году создала отдельное подразделение по продвижению безопасности дорожного движения. В феврале 2025 года компания стала первым в мире автопроизводителем, заключившим партнёрство с Фондом безопасности дорожного движения ООН.

На стороне технологий Honda развивает две параллельные линии. Систему помощи водителю на основе искусственного интеллекта, подстраивающуюся под навыки и состояние конкретного человека, и сетевую технологию, которая должна связать всех участников движения, людей и транспорт, для заблаговременного прогнозирования опасных ситуаций. Также продолжается расширение функции обнаружения мотоциклов в системах помощи водителю Honda SENSING 360, которую планируется внедрить во все новые модели к 2030 году.
 

Наиболее уязвимой группой участников движения Honda называет именно мотоциклистов, велосипедистов и пешеходов, особенно в развивающихся странах Азиатско-Тихоокеанского региона и Южной Америки, где обеспечение их безопасности стоит наиболее остро.