Один из самых крутых и железных мотоциклов. Пусть не едет, пусть непригоден для жизни, но какой же кайф в каждой железке! История у аппарата, выкатившегося из заводских ворот с индексом М72, более, чем богатая, куча владельцев, колхоза, и ада... От М72 до меня дошла лишь рама и картер двигателя с одним пером, остальное - сборная солянка из К750, днепров и 8.103.10, прогнившая под масляной краской, обильно накладываемой на аппарат во время ежегодного субботника на дачном участке бывшего владельца.

Один из самых крутых и железных мотоциклов. Пусть не едет, пусть непригоден для жизни, но какой же кайф в каждой железке! История у аппарата, выкатившегося из заводских ворот с индексом М72, более, чем богатая, куча владельцев, колхоза, и ада... От М72 до меня дошла лишь рама и картер двигателя с одним пером, остальное - сборная солянка из К750, днепров и 8.103.10, прогнившая под масляной краской, обильно накладываемой на аппарат во время ежегодного субботника на дачном участке бывшего владельца.

В моих руках, а так же в руках механиков из сервиса Ninja Workshop и мастерской "Тру МоторЪ" аппарт не только ожил и преобразился, но и вполне себе неплохо поехал на современных компонентах. К моменту продажи родными в мотоцикле остались лишь слегка доработанные рама и картер, остальное, в том числе и оригианал от М72 докупался в процессе постройки. Долго. Дорого. Восхитетельно!