FZ8-SA

Семейство мотоциклов Yamaha FZ, без тени сомнения можно назвать легендарным. С момента появления первого поколения этой дорожной машины с мотором от флагманского спортбайка R1 семейство FZ пользовалось неизменным спросом. Мотоциклы эволюционировали, становились быстрее, злее и дороже и в какой-то момент перестали быть доступными такому широкому кругу райдеров.

Семейство мотоциклов Yamaha FZ, без тени сомнения можно назвать легендарным. С момента появления первого поколения этой дорожной машины с мотором от флагманского спортбайка R1 семейство FZ пользовалось неизменным спросом. Мотоциклы эволюционировали, становились быстрее, злее и дороже и в какой-то момент перестали быть доступными такому широкому кругу райдеров.

Именно поэтому в 2010-м году японцы показали упрощенную версию легендарного «Фазера» – FZ8-S (На некоторых рынках, в частности американском, Fazer8). Аппарат сохранил габариты и основные элементы шасси старшей модели: великолепные тормоза и некоторые элементы пластика, но получил упрощенные подвески и главное – дефорсированный 800-кубовый двигатель.

В итоге можно купить довольно покладистый мотоцикл, способный составить конкуренцию среднекубатурным одноклассникам таких производителей как BMW (F800GT) и Honda (VFR800F) с потенциалом шасси и тормозов на уровне «литра». И, что немаловажно, в сравнении с FZ1-S, «восьмерка» отличается меньшей стоимостью содержания, касающейся как прямых трат на топливо и налоги, так и косвенных – аппарат меньше провоцирует к выкручиванию ручки, а значит расходники проживут дольше.