Решил написать спустя приличное время владения с целью того, чтобы данный ресурс был более полезен для потенциальных владельцев мотоциклов марки.

Решил написать спустя приличное время владения с целью того, чтобы данный ресурс был более полезен для потенциальных владельцев мотоциклов марки.
Мотоцикл был куплен из США с пробегом 1800 миль. Искал Спид Трипл, но повернулась дайтона по оч. вкусной цене. С учетом того, что внешне этот мотик мне нравился, решил брать. Хотя спорта до этого у меня не было никогда.
Вот день моего рождения 22 июня и я стою на таможне в ожидании когда выпустят его. Все сделал за 1 день. Подхожу к мотику понимаю (зеркала минус, косяк по пер. пластику (нет куска небольшого). Не заводится (сел аккум). Бустер, прикурил и поехал. Через 15 минут - думаю, а как ездить? Спина то уже болит... Ну да ладно. Приехал домой, сразу купил зеркала, отдал на перекраску морду и через неделю выехал уже кататься).
Недолго музыка играла. В течение 2 недель покатушек 2 эвакуатора с посаженным в ноль аккумом. Выяснилось - реле регулятор (как выяснилось совсем позже - мот был в отзывной компании и требовал замены). Но тогда я этого не знал и купил спортивное "холодное реле" за 120 долларов. Которое до сих пор служит верой и правдой.
Как оказалось, Дайтона эргономически очень подошла мне. Боль в спине исключительно от непривычки и быстро прошла. Радует ровная полка момента, легкий и узкий. В городе пролезает везде. Рулится великолепно даже не в версии R. Собственно поэтому и задержался на нем уже так долго, что вообще нетипично для меня.
На этом мотоцикле ездил В Европу на слет Триумф, в Крым и планирую еще скатать на дальняк. Конечно нужно делать скидку, что это спортбайк, но все-такие даже в свои 39 я спокойно преодолеваю 1000 км в день на нем (правда гелевое сиденье купил все-таки).
По поломкам мот не досаждал. Ремонт треснувшего шланга охл. системы, плановые ТО и улучшайзинги в виде выхлопа, стоп фонаря белого, слайдеров и.т.п)