Преемник СВ-1

К началу девятого года СВ-1 окончательно устал, поэтому озадачился заменой посвежее. Решил не испытывать судьбу и взять аппарат, сменивший СВ-1 на конвейере - легендарную СВ 400. Аппарат оказался наиживейшим, проблем не было даже с расходниками, поэтому все доработки свелись к наклейке "Ducati" на бак. А как иначе? Мотоцикл-то красный! Смех-смехом, а на смотре находились умники, спрашивавшие, что за такой странный 4-цилиндровый "Монстр" ;)

К началу девятого года СВ-1 окончательно устал, поэтому озадачился заменой посвежее. Решил не испытывать судьбу и взять аппарат, сменивший СВ-1 на конвейере - легендарную СВ 400. Аппарат оказался наиживейшим, проблем не было даже с расходниками, поэтому все доработки свелись к наклейке "Ducati" на бак. А как иначе? Мотоцикл-то красный! Смех-смехом, а на смотре находились умники, спрашивавшие, что за такой странный 4-цилиндровый "Монстр" ;)

И самое главное - после СВ-1 "Супер фор" не понравилась - черт его знает почему, мотора меньше, рулится не так интересно, да и цепной привод ГРМ на тот момент пугал. Как оказалось напрасно - аппарат надежен, как Калашников, да и тормозов ощутимо больше. 

З.Ы. Фотографии уже послепродажные, свои в розыске.