Мотоцикл урал самой распостранёной модели ( 8 103 -10) 1989 года выпуска ( классик) . Синего  цвета снебольшими улутшениями . Простой и надёжный товарищ в повседневных делах и дальних путишествиях.  Приобрел я его 4 октября 2015 года в городе Челябинске. И проделал в этот же день  перегон  на совершенно неизвестном мне тогда мотоцикле 257 км. до города Катав- Ивановск . За четыре часа без единой поломки ,по трассе М5 ехал со средней скоростью 85 -75 кмч . Погода была по осенему прохладна а за 20 км до дома я попал под дождь сградом . Несматря не на непогоду урал благополучно довёз меня до дома. Постепенно я произвел небольшие улутшения .Установил современное бесконтактное зажигание ,новый бензобак ,посажирские рукоятки ,багажник на крыло каляски . Что в целом улутшило эксплатационые характеристики мотоцикла . 

Мотоцикл урал самой распостранёной модели ( 8 103 -10) 1989 года выпуска ( классик) . Синего  цвета снебольшими улутшениями . Простой и надёжный товарищ в повседневных делах и дальних путишествиях.  Приобрел я его 4 октября 2015 года в городе Челябинске. И проделал в этот же день  перегон  на совершенно неизвестном мне тогда мотоцикле 257 км. до города Катав- Ивановск . За четыре часа без единой поломки ,по трассе М5 ехал со средней скоростью 85 -75 кмч . Погода была по осенему прохладна а за 20 км до дома я попал под дождь сградом . Несматря не на непогоду урал благополучно довёз меня до дома. Постепенно я произвел небольшие улутшения .Установил современное бесконтактное зажигание ,новый бензобак ,посажирские рукоятки ,багажник на крыло каляски . Что в целом улутшило эксплатационые характеристики мотоцикла .