Новый «водяной гусь»
Как и предыдущие поколения «Гусей», новый BMW R1200GS отличается необычной конструкцией шасси с несущим картером двигателя и оригинальной передней подвеской Telelever с антиклевковым эффектом. А в исполнении Adventure можно купить мотоцикл на бескамерных спицованных колесах, которые не так давно начали предлагать и другие производители мотоциклов.
Преимущества BMW R1200GS
- Оригинальное шасси – отсутствие рамы позволяет снизить массу мотоцикла без потери крутильной жесткости.
- Передняя подвеска Telelever – помимо обычных перьев вилка имеет дополнительный рычаг с амортизатором, полностью устраняющий эффект клевка при торможениях.
- Оппозитный двигатель – обеспечивает низкий центр тяжести и повышает безопасность райдера при «скользячках»
- Обилие современной электроники – мотоцикл имеет множество электронных помощников, ABS и систему стабилизации, а так же оснащается обогревом рукояток и сидений.
- Широкие возможности индивидуализации – как BMW, так и сторонние производители тюнинга предлагают широчайший список дополнительного оснащения и опций, от заурядных кофров и дуг, до адаптивной оптики и увеличенных бензобаков.
Характеристики BMW R1200GS
|
Двигатель
1 170 см3
125 л.с.
125 Нм
|
Бензобак
20 л
до 400 км на 1 баке
|
масса
212
кг
|
|
|
Макс. скорость
>200 км/ч
|
|||
| Оценить |
Преимущества
|
Общая высота
145 cм
Высота по седлу87 cм
Колесная база —
150,7 cм
Введите ваш рост
см
| Страна производства |
Германия
|
|---|---|
| Двигатель | |
| Рабочий объем | 1 170 см3 |
| Кол-во цилиндров / расположение | 2 / Оппозитный |
| Охлаждение | Жидкостное |
| Количество тактов | 4 |
| Клапанов на цилиндр | 2 |
| Диаметр цилиндра × Ход поршня | 101 мм × 73 мм |
| Номинальная мощность | 125 л.с. (92 кВт) при 7 750 об/мин |
| Макс. крутящий момент | 125 Нм при 6 500 об/мин |
| Степень сжатия | 12 : 1 |
| Тип смесеобразования | Инжектор |
| Система запуска | Электростартер |
| Трансмиссия | 6-ступенчатая кпп с косозубыми шестернями постоянного зацепления |
| Сцепление | Многодисковое в масляной ванне , гидравлический привод |
| Генератор | 580 Вт |
| Шасси | |
| Рама | 2х секционная, несущий двигатель |
| Привод | Карданный вал |
| Подвеска переднего колеса | 37 мм Telelever |
| Подвеска заднего колеса | BMW Motorrad Paralever |
| Ход подвески (перед / зад) | 190 мм / 200 мм |
| Вынос передней вилки | 99 мм |
| Угол наклона вилки | 25 º |
| Колеса | Литые, алюминий |
| Размерность диска (перед / зад) | 19 " / 17 " |
| Передняя покрышка | 120/70-ZR19 |
| Задняя покрышка | 170/60 R17 |
| Передний тормоз | 2-дисковый ø 305мм |
| Задний тормоз | ø 265мм |
| ABS |
(BMW Integral abs)
|
| Traction Control |
|
| Габариты | |
| Общая длина | 2 210 мм |
| Колесная база | 1 507 мм |
| Ширина по зеркалам | — |
| Высота (общая / по седлу) | 1 450 мм / 870 мм |
| Масса | 212 кг |
| Минимальный дорожный просвет | — |
| Максимальная нагрузка | 450 кг |
| Обьем топливного бака | 20 л |
| Показатели | |
| Максимальная скорость | >200 км/ч |
| Расход топлива | 5 л на 100 км |
| Дополнительные опции | |
| Центральная подножка |
|
| Подогрев ручек |
(опция)
|
| Подогрев сиденья | — |
| Регулировка седла |
|
| Регулировка ветрового стекла | — |
| Боковые кофры |
(опция)
|
| Центральный кофр |
(опция)
|
| Аудио-система | — |
| Круиз-контроль |
(опция)
|
| Датчик давления в шинах |
(опция)
|
| Демпфер руля | — |
| Регулировка двигателя |
|
| Регулировка подвески |
(электронная – опция)
|
| Ассистент переключения передач | — |
| Сигнализация | — |
| Защита двигателя | — |
| Защита рук | — |
| Иммобилайзер |
|
| Запуск без ключа | — |
| Проскальзывающее сцепление | — |
| Подключение смартфона | — |
| Электронная ручка газа | — |
| LED оптика | — |
| Цветной дисплей | — |
