VFR1200F

С момента окончания производства спортивно-туристического мотоцикла CBR1100XX Super Black Bird, компания Honda ушла из этой ниши, лишь частично оставшись в ней своим «внеклассо­вым» VFR800F. Разумеется, надолго оставлять такой лакомый и престижный кусок рынка мотоциклов японцы не могли, поэтому довольно скоро, в 2009 году, свет увидел новый «полноценный» спорт-турист.

С момента окончания производства спортивно-туристического мотоцикла CBR1100XX Super Black Bird, компания Honda ушла из этой ниши, лишь частично оставшись в ней своим «внеклассо­вым» VFR800F. Разумеется, надолго оставлять такой лакомый и престижный кусок рынка мотоциклов японцы не могли, поэтому довольно скоро, в 2009 году, свет увидел новый «полноценный» спорт-турист.

Публика приняла мотоцикл с восторгом. Построенный с оглядкой на легендарного «дрозда», но с отчетливо просматривающимся ДНК семейства FVR – «выфер» быстро завоевал популярность фанатов марки. Мотоцикл получил 4-цилиндровый V-образный двигатель, сочетающий в себе высокий крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов с высокой мощностью на «верхах», а также присущую семейству консольную подвеску заднего колеса. А вот главная передача – карданная, больше относится к нынешним законам жанра, продиктованных другими производителями мотоциклов, чем к богатому спортивному прошлому модели.

Отдельного упоминания заслуживает и компоновка двигателя: пара центральных цилиндров сгруппирована в один блок и направлена в сторону пилота, а боковые цилиндры вынесены вперед. Такая компоновка позволяет максимально заузить мотоцикл у основания водительского сидения, благодаря чему VFR1200F подойдет даже невысоким пилотам.