До меня, наконец, доехал новый ремень. Взял обычный Malossi, с кевларом решил не экспериментировать - совсем уж диких нагрузок у меня нет, а изнашиваться вариатор на обычном ремне, по моим представлениям, должен меньше.
Ширина отличается сильно, видно даже невооружённым глазом. Новый - почти 17 мм, старый - 15. Эти два миллиметра не давали ремню подниматься выше, а значит и крали драгоценные километры скорости.
Первый замер показал, что теория верна - с 87 максималка выросла до 93,8, которые по спидометру показываются как 115. Почти уложил стрелку! И это на полностью расстроенном карбюраторе, который отказывается нормально работать в паре с нудевиком. Полез в него, вернусь не скоро.
Комментарии
8
