Журнал
Найдено 228 записей:
Почти полвека назад, одновременно с выходом на рынок легендарной платформы K100, BMW заявила о себе как о новоиспечённом производителе высококлассной мотоциклетной экипировки. Отмечая сорокалетний юбилей, баварцы выпускают защитный ностальгический комплект, соответствующий стилистике тех лет.
В последние годы Пайкс Пик стал рекламным полигоном для ведущих производителей авто и мототехники. Теперь сюда привозят новинки, чтобы с помощью быстрых гонщиков доказать всему миру исключительность своей техники. Ну и установить пару-тройку рекордов, куда же без этого. Нынешний год в этом плане не стал исключением.
Байкал – одно из лучших мест в нашей стране для мотоциклистов: потрясающие пейзажи, множество интересных локаций и извилистые дороги, порой изобилующие серпантином. Отличная альтернатива Краснодарскому краю, одна беда – очень уж далеко ехать из центральной России, например от Москвы до Иркутска расстояние составляет 5 200 километров, и это лишь в один конец, а нужно ещё и вернуться. Не каждый осилит такой трип.
После очередной порции опасных дорожных ситуаций задумался о покупке регистратора для мотоцикла. Перечитав кучу информации я остановил свой выбор на модели китайского двухканального мотоциклетного регистратора VSYS M6L.
Что такое видео-регистратор на мотоцикле? Это либо влагозащищённая версия обычного регистратора, либо (что случается куда как чаще) — экшн-камера на шлеме или мотоцикле, опционально с функцией циклической записи или доп.питанием. Об одной такой камере я бы и хотел рассказать.
Музей Ducati в нынешнем году отмечает 20-летний юбилей. Этот же год стал моментом большой реконструкции, преобразившей его в место, которым компания, расположенная в провинции Борго-Панигале близ города Болонья, сможет гордиться в следующие лет двадцать.
Гармония японских трёхстиший хайку как нельзя лучше отражает суть Suzuki GSX-S750A, аппарата столь же приятного, сколь резким показался нам литровый GSX-S1000F. Но чем же лучше мотоцикл, заведомо более простой и менее мощный?
«Харлей» уже не тот» – вот, что чаще всего слышишь от всех, кто хоть раз видел этот мотоцикл вживую. Смешно сказать, но именно эта фраза преследует главный мотоциклетный бренд мира уже больше века, не тот и все тут! Сколько раз сюда ходил, намного лучше было, но в этот раз как- то не удалось. Интересно то, что в отличие от других брендов, фразу «уже не тот» можно было услышать и от реальных владельцев, действительно разбирающихся в теме.
В век капитализма вещи стоят ровно столько, сколько за них платят, а потому нет ничего необычного в том, что на свет появляются уникальные мотоциклы, бьющие рекорды по количеству потраченных на них денег. Перед вами очередной пример этой аксиомы – небесно-голубой «Харли» стоимостью $1,79 млн.